MUSEO DEL AUTOMOVIL DE MALAGA

UN AÑO DESPUES

2010-10-28T01:58:00.001-07:00

Ha pasado un año ,tiempo suficiente para tener una opinión mucho mas documentada , y poder así opinar mas rigurosamente ,sobre el museo .

Una de las cosas que mas me llamó la atención cuando se hizo publico de que Málaga tendría su museo de automoviles , fue la falta y la veracidad en los datos que se ofrecían ,lo que mas me llamo la atención entre muchisimas incongruencias inexplicables fue ver en el catalogo que le pedí al señor Joao Magalhaes ,y que muy amablemente me lo facilito ,fue el dato , entre muchos otros erróneos ,sobre el Mercedes 540 k ,que se incluía el año 1934 como fecha del vehículo ¿? , cuando de todos es conocido de que no empezó su fabricación hasta 1936 , y aún asi habiendole hecho yo constar el error . siguió dando esa información en la pagina del museo , hasta la presentación oficial a prensa y autoridades el día 28 de julio de 2010 ,en que en algunas notas de prensa como Europa Press lo situaban en 1936 , y no seria hasta una vez inaugurado el museo , que llevara el año 1937 ,que actualmente tiene ¿es esto normal?

Foto del catalogo oficial ofrecido en el acto de la primera piedra del museo ,en que como se ve lleva bien claro el año 1934
La misma fotografía ,ya incluida en la pagina web del museo antes de su inauguración ,en que igualmente fecha en 1934

Yo empecé a ver algo raro y a preguntarme quien se encargaba de la información ,al no tener un dato tan básico sobre el vehículo que según el señor Magalhaes era la estrella del museo ,así fijandome bien el catalogo era algo surrealista y inexplicable para alguien que tiene una colección de esas caracteristicas .
Mi desconcierto aumento mas al ver la exposición en Calle Larios "El motor como obra de arte " celebrada desde el 4 , al 30 de diciembre de 2008 , por un lado la falta de explicación de lo que representa cada decoración , y sobre todo el motor Bristol ,titulado" Carreras míticas " que tengo como el motor numero 3 , en los capítulos dedicados de la exposición en este blog , en el cual hay unas equivocaciones increíbles , pero lo malo de todo eso es que después de haberlo hecho yo publico , siga sin solucionarse un año después ¿? la verdad es que no tengo explicación para esto ,cuando estos son detalle que le quitan credibilidad y seriedad a un museo de estas características . porque si a este pequeño nivel esto funciona así uno se puede preguntar ¿que puede haber en los coches ? aparte de la carrocería y mucho polish
Así mismo la cartelería relativa a la información de los vehículos ,en algunos casos es demencial , sobre todo habiendole hecho llegar algunos de los errores , y limitarse en decir que eso es así aunque yo no lo crea , o tomar la callada por respuesta cuando no quieren responder, como por ejemplo lo que me sucedió con el espacio que hay en el museo llamado "Esperanza " que lo datan en 1934 cuando el chasis expuesto pertenece a un Rosengart LR 539 ,que fue presentado en el Salón de París de 1938 ? ¿Como es posible que este datado en 1934 , quizás no sepan que Rosengart fabrico el primer Supertraction bajo licencia Adler de su vehículo Trumpf Jupiter en 1932 ,al que denomino LR 500 ,y en 1934 del Junior , al que denomino LR 505 , el LR 539 estuvo en producción hasta 1940 , con unas 180 unidades producidas ,entre ellos algunos berlinas a pesar de su acuerdo con Citroen .

Otra notificación que hice fue con respecto al Jaguar "E" Type , a través de Facebook ,en el que ante mi pregunta ,ni siquiera se enteraron , y contestaron con un post insólito para mi aclaración, en el cual decía yo:

¿Quien es el responsable de la información ? el Jaguar Type "E" se presento en marzo de 1961 en el Salón de Ginebra , y su cubicación exacta era de 3.781 centímetros cúbicos , entonces ¿como es posible que este coche sea de 1966 , si este motor solo estuvo en producción en el Jaguar "E" Type hasta 1964 , que se le cambió por el 4.2 .

La contestación fue la siguiente:

Cuando se habla de litros se redondea la cifra ,o sea que 3.781 se corresponde con 3.8 litros .

la presentación de este vehículo en 1961 en el Salón de Ginebra esta reseñada en la ficha del coche del mismo museo , y lo crea o no este coche es de 1966 como especifica la ficha expuesta .

Y digo yo :

Primer punto : quien a cuestionado nada sobre la presentación , o el cubicaje , pues mi pregunta es , que como es posible que un motor que dejo de montarse en 1964 ,este en el "Letrerito" de un Jaguar Type "E" de 1966 , con el único argumento de que me lo crea o no es asi

Creo que hay cosas que deberían de cuidarse mejor y tener personas que entiendan sobre el trabajo que desarrollan , como lo sucedido sobre una nota de las que suelen publicar :

¿ Sabias que ....? En 1903 Henrry Ford fundo la Ford Motor Company en Detroit ,donde inicio la primera serie con el modelo "A"

A lo que contesto Rubén Gracia :

Es erróneo fue el Ford "T" , hasta 1927 corregirlo antes de que lo lea mucha gente......

La contestación del museo :

Gracias Ruben ,tienes razón el "A" sustituyo al "T" , en el año 28 , hemos mezclado las letras gracias por el aviso .

Ante mi incredulidad por la respuesta dada por el museo , conteste yo :

A Ruben :

Amigo Ruben creo que estas equivocado , el modelo "A" al que se refiere es de 1903 , y no al mas conocido de 1927-1931

Al museo :

Una vez mas os equivocais al hacer una corrección , en 1903 efectivamente el primer modelo se denomino "A" ,y en 1927 salio otro ,que fue el mas conocido y popular .

Y la contestación del museo fue insólita :

Entonces estaban bien ambas , la fecha inicial del "A" y la corrección del segundo "A" , hay que mirar siempre el lado positivo de las cosas .

Una de las cosas que he visto muy negativas ,es el espacio dedicado a tienda ,en el que poder encontrar recuerdos del museo .

En primer lugar la mayoría de los productos ,no tienen nada que ver con objetos relativos al museo , y además esta muy enfocado para los niños .

Aparte de tener un genero escaso , es muy caro y poco interesante , una simple postal tiene un precio de 1,50 euros , y solo disponían de 4, o 5 vehículos ,imaginense si la hubieran tenido de todos los vehículos , y quisieramos llevar una de cada uno ...

Uno de los artículos mas importante que se hecha en falta ,es un libro que ilustrara bien y diera toda la información de cada vehículo , y así poder hacer una visita viendo la información de los vehículo .

Sobre la visita guiada que ofrecen ,no he tenido la oportunidad de hacerla , pero a la vista de la información que hay , creo que cuando el que informa no es capaz de solucionar los errores , la visita podría convertirse en un calvario ante las preguntas y correcciones de algún aficionado "listillo" desde luego si el encargado de las visitas guiadas es un señor que vi un dia con unos folios en la mano , desde lejos se notaba que no tenia ni idea de automoviles ,y se limitaba solamente ante cualquier pregunta a consultar los folios

Mi consejo para visitar el museo , es que cuando se entre , no se deslumbre uno con el brillo del cromo y las carrocerias de los automoviles , para tener un punto de vista lo mas real posible es necesario fijarse en todos los detalles de todos los automoviles , asi de esa manera se podra ver que todo no es lo que parece , como por ejemplo que el Mercedes 540 K , la supuesta joya del museo , desde que se puso en su lugar ,no se ha movido de alli ,con un signo evidente de abandono el suelo y los neumaticos lo delatan , si estubiera operativo seguro que lo habrian sacado a algun evento , o haber arrancado el motor como hacen con otros , otra pieza unica , el Bugatti , le sucede lo mismo y asi a un gran numero de automoviles El estado de presión delata que el Mercedes 540 K no se ha movido en bastante tiempo ¿que problema hay?Asi mismo el polvo debajo del coche , y el neumatico esta poco presentable ,para un coche con esa supuesta importancia para el museo.
El Aston Martin DB 2, al que incluso le faltan los limpiaparabrisas
El Barron Akroyd , con la bocina destrozada , son detalles muy feos Y las llantas en el suelo , que delatan una dejadez total
El pintado del Buick de 1916 es chapucero , lo cual hace pensar que si la estetica se cuida asi ,¿que nos podemos encontrar debajo de los capot? Igualmente el del Citroen 5 CV está con la goma del neumatico pintada en los bordes ,de una manera bastante chapucera , que desde luego ningun restaurador serio se permitiria , por muy malo que fuera El Chrysler Presidencial ,con dos grande abolladuras en el paragolpes delantero , Gran arañazo en el Citroen ID 19 , Los neumaticos del Cord 810 Westchester de 1936 estan en un estado impropio de un automovil de su clase El Cord Sporstman de 1936 le faltan los limpiaparabrisas , El Morgan con los neumaticos destrozados
La pintura es de un acabado que ni en el mas misero llaller de barrio dejarian ,con la boquilla de la valvula pintada ,y sin tapon protector
Detalle del neumatico y llanta Estado del piso del neumatico
Desconchones en la pintura de la rueda de repuesto
Estado del neumatico del Morgan

El Stanley presenta este aspecto El Unic con la rueda rajada y en el diferencial una gran cantidad de polvo delata el abandono desde la inauguracion del museo
Enormes rajas en el neumatico del Unic Asi se expone el Unic con una gran cantidad de suciedad en el conjunto diferencial ,impropio de un museo asi

Esto es solo una poca cosa de lo que se puede apreciar en algunos de los vehiculos expuestos ,sin ver la mecanica ni las partes ocultas , con este comentario solo quiero hacer notar las cosas que se tendrian de tener en cuenta , para mejorar el museo , hay cosas que lo unico que requieren es voluntad , y otras ,una buena inversión de dinero , solo con voluntad por ejemplo de podria mejorar mucho con una correcta información ,

El facebook del museo refleja una falta de conocimientos automovilisticos evidentes de alguien que no sabe de este tema , y que queda a la vista de cualquier aficionado , con solo ver algunos comentarios ....
Este comentario lo recibi por cuestionar en facebook algunas de las cosas que expongo aqui , y en vez de corregirlo y trabajar como un profesional , me contesta por facebook asi , Ricardo Serben ,el encargado de los automoviles del museo :

Ricardo Serben

La verdad es que hay gente amargada en la vida que no consigue otra cosa que hacer si no criticar todo lo que pueda a su edad deberia ir a una plaza e darle de comer a las palomas...un saludo.

Pues Ricardo recibe un gran bocinazo ,tus palabras dicen muy resumidamente lo profesional que eres......a la vista de tu comentario ,que en vez de oir y solucionar los problemas ,haces oidos sordos y te montas en tu orgullo estupido ,e irresponsable

16 - SEPTIEMBRE - 2010 - ACTO DE INAUGURACIÓN DEL MUSEO AUTOMOVILISTICO DE MALAGA

2010-09-20T09:41:00.000-07:00

Ante todo quiero agradecerle al señor Joao Magalhaes el haber tenido la amabilidad de invitarme a este acto ,que sin duda ha sido histórico para el automovil ,aquí en Málaga

Destinatario de la invitaciónInvitación para el acto de inauguraciónReverso de la invitación con plano de situaciónEn su entrada no había ningún indicativo referente al Museo AutomovilisticoPasillo de acceso hasta la puerta del museoA la entrada se le dio a todos los asistentes una copa de Champagne de la prestigiosa marca Mumm ,Cordon Rouge Una vez anochecido ,la entrada quedo alumbrada por antorchas El entorno quedo con una magia especialEl sobrino del señor Magalhaes .llego en un impresionante LamborghiniVista desde el exterior de uno de los ventanales del museoLa entrada aún con la luz del díaY una vez anochecidoA la entrada ,en el exterior nos recibe un automovil dream car titulado "La Bomba" ,este sera seguramente uno de los que se utilizaran para alquiler y eventos Impresionante el aspecto de este automovilA la derecha en un espacio acristalado podemos ver la silueta de un automovil fabricada con ópticas de automovilesUna vista al anochecerA la izquierda de la entrada podemos ver ,este motor Panhard de los años 30 ,que en la exposición "El Motor Como Obra de Arte " celebrada entre los días 4 al 30 de diciembre de 2008 en la Calle Marques de Larios ,estaba previsto exponerse y fue sustituido por el motor Nash . este motor de Susana Martins lleva mas de veinte mil espejos

Una vez dentro esta el bazar de souvenirs ,aquí podemos ver una vitrina con automoviles En esta vista podemos ver la zona destinada a camisetas y otros objetos El alcalde de Málaga ,Don Francisco de la Torre Prados y el resto de autoridades es recibido por el señor Joao Magalhaes ,a la entrada del museo

Los Alumnos del Grado Superior de Modelacting de ESAEM y del Grado Superior de Artes Escénicas, inauguraron el Museo Automovilístico de Málaga.
La actuación de los Modelos en pose "maniquie" nos envolvió de pasado con una colección de sombreros y tocados de época expresamente seleccionados para este evento.

El broche final lo pusieron los bailarines de ESAEM con una coreografía de M. Jackson que enlazó el pasado y el futuro.

Todos los allí presentes elogiaron la profesionalidad de los alumnos de ESAEM.

Una vez dentro pudimos ver la representacion estatica con modelos de ESAEM ,titulada "Maniquies" (Escuela Superior de Artes Escénicas de Málaga) , en la cual los modelos llevaban los siete sombreros que formaran parte de la primera exposición temporal que se celebra ,estos sombreros son obra de Silva Bruschini ,que estuvo en el acto con uno de sus sombreros Al entrar al salón de actos ,nos encontramos con la representación ,las modelos estuvieron estáticas en todo momento ,escuchándose una música relajante como fondoPoco a poco los invitados ,vamos entrando ,y viendo la representación ,un poco asombrados Silva Bruschini con uno de sus sombreros

Después estudiantes de la escuela superior de artes escénicas de Málaga ,hicieron una representacion de Michael Jackson ,el museo colaboro en los últimos premios ESAEM 2010 , cediendo el Cadillac Eldorado Biarritz de 1959 ,para el traslado de los asistentes al evento

El acto empezó presentando a Silva BruschiniSeguidamente el alcalde de Málaga ,Don Francisco de la Torre ,le dio las gracias por haber elegido a la ciudad de Málaga ,y que Málaga integraba de esta manera a Portugal entre nosotros ,y nos hermanabamos integrando esta colección de origen portugués en Málaga Seguidamente el señor Magalhaes tomo la palabra ,agradeciendo a Málaga y a todos los que han hecho posible cumplir este sueño , y dándole las gracias muy especialmente a su padre (ya fallecido) que fue el que empezó la colección ,en ese momento el señor Magalhaes se emociono , y derramo unas lágrimas ,no pudiendo continuar ,seguramente por la gran cantidad de recuerdos sobre su padre ,su madre estaba presente en el acto Fue un acto muy emotivo y lleno de humanidad del señor MagalhaesSeguidamente Don Francisco de la Torre y Joao Magalhaes ,conjuntamente descubren la lapida de inmortalizara la inauguración de este museo ,bajo la atenta mirada de Don Diego Maldonado ,que fue el que empezó las primeras gestiones siendo concejal de cultura del Ayuntamiento de Málaga , Diego Maldonado jugo un papel muy importante para que el museo que hoy se inaugura sea una realidad hoy El museo queda inaugurado ,mañana día 17 de septiembre de 2010 , empezara a ser visitado por el publicoFrancisco de la Torre y Joao Magalhaes se felicitan mutuamenteActo seguido pasamos a las instalaciones del museoPor todo el interior del museo se dispuso para agasajar a todos los invitados Poco a poco los invitados van entrando a los salones del museo y van conociendo los automovilesEl señor Magalhaes atiende personalmente a los invitados ,

Fue un dia inolvidable para mi ,que amo y me apasionan los automoviles ,por haber tenido la oportunidad de vivir un dia historico para el automovil en Malaga

A partir de aqui creo haber informado desde el mismo momento en que se hizó publico el anuncio de que Malaga tendria un museo del automovil , y hasta haber visto el museo inaugurado , ahora toda la información sera aportada por el museo .

Solo me queda decir que se deberian de cuidar algunos detalles ,que quizas para el publico en general no se detectan ,pero para el gran aficionado ,es muy negativo , y un motivo de desprestigio el no cuidar esos detalles

Jose Francisco Muñoz Antivon

EXPECTATIVAS Y ACTIVIDADES DESPUES DE LA INAUGURACION

2010-09-17T14:42:00.000-07:00

Hoy día 17 de septiembre de 2010 ha sido un día histórico para la cultura automovilistica malagueña ,con la inauguración del Museo Automovilistico de Málaga ,pero queda mucho trabajo por hacer ,una pequeña prueba de ello es la nota de prensa que publico ,la Fundación Málaga Ciudad Cultural , fundación integrada por el Ayuntamiento de Málaga ,Diputación Provincial de Málaga,Junta de Andalucia y Universidad de Málaga. con motivo de la salida de 11 vehículos para apoyar la candidatura de Málaga 2016 ,en la pasada feria de agosto
La nota de prensa es una autentica verguenza al tratarse de una plataforma cultural para pedir la capitalidad europea para Málaga ,al reflejar semejante incultura automovilistica , la nota dice así textualmente :
El Rolls Royce de los años 20 es una de las marcas más representativas e históricas de la industria automovilística británica, siendo un vehículo que se utilizaba como coche de caza por la aristocracia inglesa. Se trata de un modelo en madera, en el que las dos R del emblema Rolls Royce están en rojo y significa que los fundadores, Charles Rolls y Henry Royce estaban vivos. Más tarde, con la muerte de sus fundadores cambiarían de color pasando de rojo a negro primero uno y más tarde las dos. Este modelo pertenece a la colección denominada “Tradición Inglesa” y que está formada por 13 modelos de marcas como Rolls Royce, Aston Martin, Bentleys y Jaguars.
Según esta nota que asegura que en 1920 los dos fundadores de Rolls Royce estaban vivos al tener las dos "R" de color rojo este vehículo , ¿en que año murió el primero de ellos al tener en 1921 las dos "R" en rojo?, y después ,cuando una de las "R" se puso de color negro ¿cuanto tiempo se fabricaron con las "R" ,una de color negra ,y otra de color rojo ?
Pues el primero de ellos Charles Stewart Rolls ,falleció en un accidente aéreo el día 12 de julio de 1910 ,en Bournmouth ,condado de Dorset, Inglaterra ,.
y el segundo de ellos Frederick Henry Royce ,falleció el día 22 de abril de 1933 ,en West Wittering , así que el espacio de tiempo transcurrido entre ambos fue de 23 años y en ese tiempo ni un solo vehículo Rolls Royce , salio de fabrica con una de las "R" de color negro ,fue a partir del fallecimiento de Henry Royce en 1933 , cuando según la empresa cambio el color ,no como símbolo de luto si no por ser mas apropiado para los automoviles que fabricaban .
El que escribió la nota quizás no tenga la culpa por ignorante ,pero el que permite que estas notas de una plataforma cultural ,para pedir la capitalidad europea de la cultura para 2016 ,escriba semejante articulo ,si que tiene responsabilidad ,ya que es una autentica verguenza ,y refleja la cultura automovilista que tenemos ,pero aquí nunca pasa nada .
Hay mucho trabajo que hacer ,y espero que este Museo Automovilistico de Málaga , sirva para que los malagueños se interesen mas por la cultura automovilistica , y que sea la primera piedra para una cultura malagueña del automovil , que falta nos hace.
La ultima nota de prensa de la Fundación Málaga Ciudad Cultural , con fecha 17 de septiembre ,con motivo de la inauguración del museo , llama al dueño de la colección ,José Magalhaes , es que no saben que se llama Joao ,que es el equivalente para el castellano de Juan ,lo llaman así por tres veces ,así que no se trata de un error tipográfico ,solo es que no saben ni lo que escriben

NOTA INTEGRA DE LA FUNDACIÓN MALAGA :

viernes 20 de agosto de 2010

EL MUSEO DEL AUTOMÓVIL SE VUELCA EN EL APOYO A LA CANDIDATURA DE MÁLAGA 2016

Los coches de algunas marcas que han marcado la historia del automóvil recorrieron ayer las calles de Málaga para promocionar el equipamiento cultural del que dispone la ciudad.

El Museo Automovilístico de Málaga también salió a la calle en feria; y lo hizo para apoyar la candidatura de Málaga a capital cultural europea en 2016. Y es que este museo es parte del patrimonio cultural de Málaga que se convierte en un puntal más de la candidatura de Málaga 2016. Por ello, durante la tarde de ayer, coches de algunas marcas que han marcado la historia del automóvil pasearon por las calles de la ciudad para el disfrute de todos los ciudadanos, concretamente de las marcas Rolls Royce 1921 y Cadillac; esta última sacó a la calle el coche conocido como "El Dorado", del año 1959.

El Rolls Royce de los años 20 es una de las marcas más representativas e históricas de la industria automovilística británica, siendo un vehículo que se utilizaba como coche de caza por la aristocracia inglesa. Se trata de un modelo en madera, en el que las dos R del emblema Rolls Royce están en rojo y significa que los fundadores, Charles Rolls y Henry Royce estaban vivos. Más tarde, con la muerte de sus fundadores cambiarían de color pasando de rojo a negro primero uno y más tarde las dos. Este modelo pertenece a la colección denominada “Tradición Inglesa” y que está formada por 13 modelos de marcas como Rolls Royce, Aston Martin, Bentleys y Jaguars.

Cadillac, por su parte, es una marca de automóviles de lujo, fabricados y vendidos por la empresa estadounidense General Motors. Se comercializa principalmente en los Estados Unidos, Canadá y México, siendo de escaso calado en el mercado europeo debido a la difícil adaptación operativa de sus modelos, que son demasiado voluminosos para las carreteras europeas. Se trata de una empresa automotriz que usó los avances tecnológicos novedosos en cada época en sus automóviles, como por ejemplo: los vidrios eléctricos, radio, y el encendido eléctrico.

Eldorado Biarritz de 1959 es el modelo más emblemático de la marca, considerado el símbolo del Dream Car o lo que significa el “Coche del sueño americano”. Fue el “Zenit” de los coches de sueño. Su diseño, inspirado en la aeronáutica, concretamente en los caza con motores a reacción, y del que resalta las aletas traseras por ser muy llamativas con casi 6 metros de largo y más de 2.300 kilos de peso de todo el modelo lo hacen imponente y deslumbrante. La capota y cristales, ya en 1959, eran automáticos símbolo de elitismo y lujo en la época. De ese modo justificaba su precio, el triple que sus rivales.

Un museo que salió a la calle para disfrute de todos. Un viaje en el tiempo para conocer las marcas de coche que marcaron nuestra historia. Y todo, para recorrer con ellos los pasos que quedan para la consecución de la capitalidad cultural europea malagueña.

Fuente: FUNDACIÓN MÁLAGA CIUDAD CULTURAL

ARTICULO PREVIO A LA INAUGURACION - 16-SEPTIEMBRE - 2010

DIARIO QUE -EUROPA PRESS
MÁLAGA, 16 (EUROPA PRESS)

El Museo Automovilístico de Málaga, ubicado en el edificio de Tabacalera, abre sus puertas a partir de mañana para dar a conocer la colección permanente 'Maga Collection', propiedad de Joao Magalhaes, compuesta por un total de 120 vehículos, de los cuales 85 se exponen en los 6.000 metros cuadrados de este galería.

La muestra, dividida por espacios temáticos, ilustra la evolución estética y locomotora de la automoción prolongándose desde finales del siglo XIX a principios del XXI. Entre los automóviles que acoge el equipamiento cultural de Tabacalera se encuentran vehículos como el Packard USA 'Coche de la Casa Blanca' (1939), modelo que utilizó el presidente Theodore Roosevelt.

Asimismo, se puede contemplar otros modelos como Lancia Italia 'Dilambda' (1934), vehículo aristocrático italiano utilizado por los dignatarios del régimen en sus desfiles; o el Chrysler Presidencial 'Cabezas coronadas' (1955), coche de jefe de Estado. Sólo se fabricaron 11 autos de este modelo, de los cuales uno perteneció al Principado de Mónaco y que en 1956 recogió a la que sería la futura princesa, Grace Kelly, en el barco que la trajo desde Nueva York para encontrarse con el príncipe Rainiero.

Este mismo modelo fue coche oficial del Estado portugués al servicio del general Craveiro Lópes XII, presidente de la República Portuguesa, según explicó en rueda de prensa el director del Museo, Joao Magalhaes, que no descartó que el recinto museístico acogiera colecciones de otros propietarios pues "estamos abiertos a la colaboración de coleccionistas locales y de España". AMBIENTADA EN LA ÉPOCA

Con la idea de proporcionar mayor realismo a la exposición, junto a la muestra de coches, aparece una colección temporal denominada 'De Balenciaga a Schiaparelli', de la diseñadora italiana Silva Bruschini, que incluye una muestra de más de 300 sombreros de alta costura, sombrereras y maletas desde 1920 a 1950.

De esta manera, se consigue una exposición ambientada en la época con "un sentido muy cálido y humano porque estamos imaginando a los usuarios de estos vehículos, situándolo en la época", explicó el alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, quien añadió que se trata, por lo tanto, de un recorrido "muy pedagógico".

Además, el Museo Automovilístico cuenta con la colección 'La galería de los motores', formada por un conjunto de 15 de estos artilugios decorados con temáticas referentes a sus modelos y con ejemplares como el de cristales Swarovsky.

MÁLAGA, "CIUDAD DE CONGRESOS"

Tal y como apuntó De la Torre, este equipamiento cultural "fortalece la capacidad de Málaga como ciudad de congresos" ya que, con una capacidad para más de 1.000 personas, cuenta con salas totalmente acondicionadas para la celebración de todo tipo de reuniones empresariales y presentaciones.

El recinto automovilístico estará abierto de martes a domingos de 10.00 a 19.00 horas y la entrada tendrá un coste de seis euros, reducida a tres para mayores de 65 años, niños menores de seis y colectivos de especial protección. Además, el precio para residentes en Málaga y estudiantes será de 4,50 euros habiendo, incluso, un presupuesto especial para grupos y visitas guiadas.

Por último, Magalhaes subrayó que, una vez finalizada la fase de instalación, la prioridad es trabajar para atraer a gente de fuera que visite el museo, para lo que se llevarán a cabo "muchísimos proyectos" con los que "se dará vida a todo esto".
En este sentido, el propietario de la colección consideró que el Museo Automovilístico de Málaga es "un proyecto que nos va abrir todas las puertas", a la vez que recordó que su "responsabilidad es trabajar para que Málaga sea un buen destino de turismo cultural".

Este espacio automovilístico se verá complementado con la puesta en funcionamiento de otros equipamientos como el del Museo de la Gema, que estará finalizado para finales de 2010 y principios de 2011, según recordó De la Torre

LA NOCHE EN BLANCO SABADO 14 DE MAYO 2011

ANDALUCIA DIRECTO

Berni Rodriguez - Jugador de baloncesto Unicaja

PUESTA EN MARCHA DE MOTORES - HELICRON -2

PUESTA EN MARCHA DE MOTORES - ASTON MARTIN DB4

CONCENTRACION DE VEHICULOS CLASICOS CIUDAD DE MALAGA 2011

DIA 28 DE JULIO PRESENTACION OFICIAL DEL MUSEO DEL AUTOMOVIL DE MALAGA PARA PRENSA Y AUTORIDADES

2010-09-17T02:25:00.000-07:00

La apertura del Museo del Automovil de Malaga ,se retrasara hasta el mes de septiembre ,en este video ,he puesto algunos de los 120 automoviles que componen la coleccion Magalhaes

VIDEO DE LA COLECCIÓN MAGALHAES

El mundo.es

Video de Malaga motor

NOTICIA DE COPE .ES

COLECCION PRIVADA

EL MUSEO DEL AUTOMOVIL DE MALAGA ABRIRÁ SUS PUERTAS EN SEPTIEMBRE EN EL EDIFICIO DE TABACALERA

El arte a través de los automóviles. Esta es la idea principal que Joao Manuel Magalhaes ha expresado sobre su colección, que cede a Málaga para la creación del Museo del Automóvil. En total, más de ochenta piezas se dispondrán en el nuevo espacio creado en Tabacalera.

Málaga cuenta con un nuevo espacio cultural en la zona oeste de la ciudad. Si siente afición por los automóviles, sepa que a partir de septiembre estará abierto el Museo Automovilístico de Málaga. El centro situado en el futuro complejo museístico de Tabacalera acoge más de ochenta coches diferentes, con modelos de finales del siglo XIX hasta otros, actuales, del siglo XXI. Además el museo acoge espacio para los motores que ya se mostraron en Calle Larios hace unos años, una colección de sombreros y para celebraciones y congresos.Esta mañana las autoridades y la prensa han podido asistir a una visita al museo de manos del dueño de la colección Joao Manuel Magalhaes, que ha explicado detenidamente todas las piezas. El museo será gestionado por la empresa privada, aunque el espacio expositivo es una cesión municipal, con una superficie de casi 7.000 metros cuadrados. En palabras del dueño de la colección, el museo será el Versalles del automóvil.
NOTICIA DE LA OPINIÓN DE MALAGA

El Ayuntamiento ha invertido 9 millones en la rehabilitación de esta zona del complejo de patrimonio de municipal de importante valor histórico artístico que impulsará el turismo cultural y de congresosEl alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, acompañado por Joao Manuel Magalhaes, ha visitado este mediodía el edificio del Museo Automovilístico de Málaga en el complejo de Tabacalera, cuyas obras están ya en su periodo de finalización. De esta manera, este museo va a ser el primer gran equipamiento cultural abierto en la zona oeste de la ciudad, que se va a ver revitalizada con el complejo museístico, impulsado por el Ayuntamiento. En concreto, el Consistorio ha destinado alrededor de 9 millones de euros a la rehabilitación de estas instalaciones, que se abrirán próximamente al público.La inversión realizada por el Ayuntamiento es una apuesta clara por la recuperación y puesta en valor del patrimonio histórico artístico de la ciudad, una apuesta clara por Málaga como ciudad cultural y un decisivo compromiso por la zona oeste de la ciudad y la calidad de vida de la ciudadanía.Además, este nuevo equipamiento museístico potenciará de forma decisiva el turismo cultural de la ciudad de Málaga y el turismo de congresos y convenciones, por el que Málaga apuesta con decisión como sector estratégico para la economía del municipio.Las obras de rehabilitación del Museo Automovilístico se han realizado en la parte baja del edificio de la izquierda, el situado en el ala más al este del conjunto arquitectónico de la antigua Tabacalera, en una superficie de 6.929 metros cuadrados. Estas obras forman parte de las que se están llevando a cabo para el acondicionamiento para uso museístico de los edificios de la antigua fábrica de tabaco, actuaciones adjudicadas a la empresa Ferrovial. De esta forma, este emblemático edificio se convierte en un importante espacio de uso ciudadano y gran centro museístico interactivo de prestigio internacional, que conllevará la revitalización y consolidación de la zona Oeste de Málaga y, en concreto, del distrito de Carretera de Cádiz, convirtiéndola en una nueva centralidad de la ciudad. El proyecto ha sido redactado por el arquitecto de la Gerencia Municipal de Urbanismo, Francisco Eguilior Álvarez de Rivera.
EL MUSEO AUTOMOVILÍSTICO
El espacio del Museo Automovilístico se ha dividido en diferentes áreas: accesos, espacio expositivo de vehículos, exposición de sombreros, tienda librería, sala de usos múltiples biblioteca, sala de juegos de ordenador, sala de proyecciones, taller, taller de juegos, además de aseos de público, vestuarios y aseos de personal, office para catering, oficinas de administración, y almacenes.AccesosEl acceso público se produce a través de un vestíbulo de entrada en el que se sitúan las taquillas y la tienda-librería. En dicho vestíbulo se prevé además espacio para la posible exposición de un vehículo o de una instalación artística.Espacio expositivoSe prevé una sectorización temática del Museo que responde a los diferentes temas en que está dividida la colección: energía alternativas, principio del siglo XX; Belle Epoque (hasta 1914); años 20. Años Locos; años 30. Art Déco; años 50. Dolce Vita; Tema Golf; Coches de ensueño. Hollywood; British Tradition; Extravagancia; y Coches Populares.La sectorización se produce con la división del espacio en salas conectadas entre sí por pasillos de circulación, con perspectivas tan amplias como la longitud de esos pasillos y su anchura. Se diferenciarán unas de otras por la cualificación del espacio producida por cambios en los colores de paramentos verticales y por los modelos de las luminarias que enlazarán con cada tema.Exposición de sombrerosLa colección de sombreros "Vintage" Magalhaes consta de unos 500 ejemplares que abarcan un período que va desde los años 20 a los años 50, con marcas como Balenciaga, Schiaparelli, Channel, Dior, Balmain, Patou, Fath, Lanvin, Oleg Cassini, etc. Además de los sombreros, la colección guarda las cajas de los mismos y una colección de maletas y bolsos de viaje "Vintage".Tienda-libreríaEn el patio del volumen de la entrada y salida del Museo se sitúa la tienda-librería. Se instalan en el límite entre la tienda y el vestíbulo previo de salida unos tornos para evitar la circulación de público desde la tienda hacia el interior del Museo.Sala de usos múltiplesLa sala de usos múltiples se sitúa en el patio mayor, de 11.75 x 23.85 m, que quedará cubierto por un lucernario, destinado a diversas actividades como exposiciones temporales (automovilismo, arte, moda, retrospectivas de grandes modistos, presentaciones de nuevos talentos), pasarelas de moda, etc.BibliotecaEn uno de los patios menores se ha proyectado una pequeña biblioteca temática con estanterías perimetrales para libros y unos puestos de lectura y consulta informática de archivos e Internet con monitores integrados en el mueble-mesa.
COMPLEJO MUSEÍSTICO TABACALERA
El complejo museístico de Tabacalera, que se sitúa en la zona este del conjunto arquitectónico de patrimonio municipal, cuenta con los siguientes espacios:El edificio de la izquierda, el situado en el ala más al este del conjunto arquitectónico, alberga en su planta baja el Museo del Automóvil, mientras que en la planta alta se ubicará la colección de gemas, tapices y escultura que es uno de los museos que componen Art Natura.El edificio central se destinará a la zona de acceso y servicios.El edificio de la derecha acogerá otros museos del centro, concretamente en la planta baja el de ciencias y seres vivos, y en la planta alta el que versa sobre los minerales.En los exteriores del complejo se plantea un aparcamiento de superficie para vehículos, sin alterar la arboleda existente, y la ubicación en el eje de la entrada de un pequeño auditorio al aire libre para actos diversos.
NOTICIA EN EL DIARIO QUÉ
El Museo del Automóvil, que mostrará más de 80 coches, abrirá sus puertas a mediados de septiembreEl Museo Automovilístico de Málaga prevé su apertura en la segunda quincena de septiembre, en torno al día 16, en la antigua fábrica de Tabacalera, momento en el que mostrará a los visitantes más de 80 vehículos, de 1898 a 2010, entre ellos uno a vapor de 1910, uno eléctrico de 1916, otro impulsado por hélice de 1932, otro de energía solar de 2009 llamado 'La nave espacial' y la última adquisición, de este año, un prototipo de un coche ecológico alimentado por un depósito de hidrógeno.
Entre los coches que reunirá este museo, de 1898 --un Winner americano-- a 2010, el propietario de la colección --formada por 120 modelos--, el portugués Joao Manuel Magalhaes, destacó el Mercedes-Benz 540K de 1936, usado por autoridades del régimen nazi y que es el más valorado, en unos 700.000 euros; el Mercedes 300 SL de 1956, denominado 'El alas de gaviota'; el Bugatti Type 57, una berlina con el nombre de Galibier, de los años 30, o el Auburn Speedster, símbolo del art decó, de 1936, concebido por Gordon Buerig, el más famoso estilista de coches de la época.Respecto a las curiosidades, Magalhaes, que calificó el equipamiento de Tabacalera como "el Versalles de los automóviles", hizo referencia a un coche que llegó a la Aduana inglesa lleno de arañas viuda negra. Su objetivo, como declaró, es que el Museo Automovilístico se convierta en "un conjunto único en el mundo"; en este sentido, señaló que por el número de coches y su calidad, valorada en 20 millones de euros, así como por los metros cuadrados de espacio expositivo y modernas instalaciones, puede considerarse "uno de los más importantes de Europa en esta temática".Para ello, el museo, cuya primera piedra se puso en junio de 2008 y que ocupará una superficie de unos 7.000 metros cuadrados, se dividirá en 10 espacios temáticos: energías alternativas, principios del siglo XX; Belle Époque (hasta 1914); años 20. Años Locos; años 30. Art Déco; años 50. Dolce Vita; Tema Golf; Coches de ensueño. Hollywood; British Tradition; Extravagancia, y Coches Populares, informó el propietario de esta colección, que inició su padre hace 50 años.El Ayuntamiento de Málaga ha destinado unos nueve millones de euros a la rehabilitación de estas instalaciones, un equipamiento municipal que, como subrayó el alcalde, Francisco de la Torre, se incluye en "una operación de ciudad de gran alcance que tiene como finalidad dotar a la ciudad de más equipamientos culturales, especialmente a la zona Oeste, mostrando otras centralidades en el aspecto cultural y no sólo el centro histórico".
En el acto de presentación del Museo Automovilístico a los medios, De la Torre lamentó la ausencia de representantes de los grupos municipales de la oposición, PSOE e IU, pese a haberles enviado una invitación, ante lo que dijo que esperaba que se debiera a "problemas de agenda".
SOMBREROS

Pero no sólo los automóviles tendrán cabida en este museo, sino que también serán protagonistas los sombreros de alta costura, las sombrereras y las maletas de época, una afición de la madre de Magalhaes, con más de 300 ejemplares.

La colección 'De Balenciaga a Schiaparelli' abarca un período que va de los años 20 a los 50 del siglo XX, algunos son sombreros originales y otros copias, con marcas como Balenciaga, Schiaparelli, Chanel, Dior, Balmain, Patou, Fath, Lanvin, Oleg Cassini, etcétera.

Como manifestó su propietario, "no hay dos sombreros de mujer iguales y son auténticas joyas"; de hecho, hizo hincapié en que en 1932 la Cámara de Comercio de París "los consideró como obras de arte que debían ser preservados como la pintura o la escultura". En la colección de Magalhaes hay una copia del famoso sombrero zapato surrealista de Schiaparelli según una idea de Salvador Dalí, que se hizo en el sombrerero 'Maison Michel', que trabaja con Chanel.
EXPOSICIONES DE ARTE CONTEMPORÁNEO
El museo, además de sus tres exposiciones permanentes --automóviles, sombreros y motor--, contará con dos temporales al año, en las que se mostrarán, entre otros aspectos, obras de arte contemporáneas a partir de elementos como faros o ruedas. Igualmente se contempla la realización de actos sociales, seminarios, talleres, conferencias y otras actividades tanto para el público general como escolar.

La entrada general tendrá un coste de seis euros y de nueve en visitas guiadas de una hora y 40 minutos de duración. No obstante, los mayores de 65 años, los menores de seis y los colectivos de especial protección pagarán tres euros, mientras que para los estudiantes valdrá 4,5 euros.

También habrá precios especiales para grupos y visitas guiadas bajo cita previa y con 10 días de antelación. Este espacio, que espera recibir unas 120.000 visitas anuales, estará abierto de martes a domingo, de 10.00 a 19.00 horas. Precisamente, a partir de ahora y hasta septiembre se llevará a cabo una labor de promoción de esta instalación desde el punto de vista turístico y cultural.En cuanto a Art Natura, el centro de ocio cultural compuesto por tres museos --Royal Collections, Ciencias de la Vida y Ciencias de la Tierra--, que se ubica en la parte superior del Museo Automovilístico y en el espacio que conecta con el edificio simétrico, el alcalde espera que pueda abrir sus puertas como muy tarde antes de final de año.
NOTICIAS EN 20 MINUTOS

El Museo del Automóvil, que mostrará más de 80 coches, abrirá sus puertas a mediados de septiembre

El Museo Automovilístico de Málaga prevé su apertura en la segunda quincena de septiembre, en torno al día 16, en la antigua fábrica de Tabacalera, momento en el que mostrará a los visitantes más de 80 vehículos, de 1898 a 2010, entre ellos uno a vapor de 1910, uno eléctrico de 1916, otro impulsado por hélice de 1932, otro de energía solar de 2009 llamado 'La nave espacial' y la última adquisición, de este año, un prototipo de un coche ecológico alimentado por un depósito de hidrógeno.

El Museo Automovilístico de Málaga prevé su apertura en la segunda quincena de septiembre, en torno al día 16, en la antigua fábrica de Tabacalera, momento en el que mostrará a los visitantes más de 80 vehículos, de 1898 a 2010, entre ellos uno a vapor de 1910, uno eléctrico de 1916, otro impulsado por hélice de 1932, otro de energía solar de 2009 llamado 'La nave espacial' y la última adquisición, de este año, un prototipo de un coche ecológico alimentado por un depósito de hidrógeno

. Entre los coches que reunirá este museo, de 1898 —un Winner americano— a 2010, el propietario de la colección —formada por 120 modelos—, el portugués Joao Manuel Magalhaes, destacó el Mercedes-Benz 540K de 1936, usado por autoridades del régimen nazi y que es el más valorado, en unos 700.000 euros; el Mercedes 300 SL de 1956, denominado 'El alas de gaviota'; el Bugatti Type 57, una berlina con el nombre de Galibier, de los años 30, o el Auburn Speedster, símbolo del art decó, de 1936, concebido por Gordon Buerig, el más famoso estilista de coches de la época.

Respecto a las curiosidades, Magalhaes, que calificó el equipamiento de Tabacalera como "el Versalles de los automóviles", hizo referencia a un coche que llegó a la Aduana inglesa lleno de arañas viuda negra. Su objetivo, como declaró, es que el Museo Automovilístico se convierta en "un conjunto único en el mundo"; en este sentido, señaló que por el número de coches y su calidad, valorada en 20 millones de euros, así como por los metros cuadrados de espacio expositivo y modernas instalaciones, puede considerarse "uno de los más importantes de Europa en esta temática".

Para ello, el museo, cuya primera piedra se puso en junio de 2008 y que ocupará una superficie de unos 7.000 metros cuadrados, se dividirá en 10 espacios temáticos: energías alternativas, principios del siglo XX; Belle Époque (hasta 1914); años 20. Años Locos; años 30. Art Déco; años 50. Dolce Vita; Tema Golf; Coches de ensueño. Hollywood; British Tradition; Extravagancia, y Coches Populares, informó el propietario de esta colección, que inició su padre hace 50 años.

El Ayuntamiento de Málaga ha destinado unos nueve millones de euros a la rehabilitación de estas instalaciones, un equipamiento municipal que, como subrayó el alcalde, Francisco de la Torre, se incluye en "una operación de ciudad de gran alcance que tiene como finalidad dotar a la ciudad de más equipamientos culturales, especialmente a la zona Oeste, mostrando otras centralidades en el aspecto cultural y no sólo el centro histórico".

En el acto de presentación del Museo Automovilístico a los medios, De la Torre lamentó la ausencia de representantes de los grupos municipales de la oposición, PSOE e IU, pese a haberles enviado una invitación, ante lo que dijo que esperaba que se debiera a "problemas de agenda".
SOMBREROS

Pero no sólo los automóviles tendrán cabida en este museo, sino que también serán protagonistas los sombreros de alta costura, las sombrereras y las maletas de época, una afición de la madre de Magalhaes, con más de 300 ejemplares.

La colección 'De Balenciaga a Schiaparelli' abarca un período que va de los años 20 a los 50 del siglo XX, algunos son sombreros originales y otros copias, con marcas como Balenciaga, Schiaparelli, Chanel, Dior, Balmain, Patou, Fath, Lanvin, Oleg Cassini, etcétera.

Como manifestó su propietario, "no hay dos sombreros de mujer iguales y son auténticas joyas"; de hecho, hizo hincapié en que en 1932 la Cámara de Comercio de París "los consideró como obras de arte que debían ser preservados como la pintura o la escultura". En la colección de Magalhaes hay una copia del famoso sombrero zapato surrealista de Schiaparelli según una idea de Salvador Dalí, que se hizo en el sombrerero 'Maison Michel', que trabaja con Chanel. Exposiciones de arte contemporáneo

El museo, además de sus tres exposiciones permanentes —automóviles, sombreros y motor—, contará con dos temporales al año, en las que se mostrarán, entre otros aspectos, obras de arte contemporáneas a partir de elementos como faros o ruedas. Igualmente se contempla la realización de actos sociales, seminarios, talleres, conferencias y otras actividades tanto para el público general como escolar.

La entrada general tendrá un coste de seis euros y de nueve en visitas guiadas de una hora y 40 minutos de duración. No obstante, los mayores de 65 años, los menores de seis y los colectivos de especial protección pagarán tres euros, mientras que para los estudiantes valdrá 4,5 euros.

También habrá precios especiales para grupos y visitas guiadas bajo cita previa y con 10 días de antelación. Este espacio, que espera recibir unas 120.000 visitas anuales, estará abierto de martes a domingo, de 10.00 a 19.00 horas. Precisamente, a partir de ahora y hasta septiembre se llevará a cabo una labor de promoción de esta instalación desde el punto de vista turístico y cultural.

En cuanto a Art Natura, el centro de ocio cultural compuesto por tres museos —Royal Collections, Ciencias de la Vida y Ciencias de la Tierra—, que se ubica en la parte superior del Museo Automovilístico y en el espacio que conecta con el edificio simétrico, el alcalde espera que pueda abrir sus puertas como muy tarde antes de final de año.

NOTICIA EN EL DIARIO EL MUNDO

CULTURA : Unas 80 piezas

El Museo Automovilístico abrirá en septiembre

La colección de vehículos clásicos del portugués Joao Manuel Magalhaes, que con más de un centenar de modelos está considerada como una de las mayores de Europa, se expondrá de forma permanente en el Museo Automovilístico de Málaga, que se abrirá al público en septiembre.
Las instalaciones rehabilitadas en una de las alas de la antigua fábrica de tabacos de esta ciudad acogen ya unos 80 vehículos que permiten hacer un recorrido por la historia de la automoción a lo largo de los siglos XIX, XX y XXI.

Magalhaes ha explicado en la presentación de la colección que este museo incide "en un concepto del automóvil como obra de arte" y explora su relación con las diferentes corrientes artísticas, fundamentalmente del siglo XX.

En este sentido, ha apuntado que el primer apartado de la exposición es el dedicado a la 'Belle Epoque', con piezas de 1898 a 1916, y a continuación están los de 'Los dorados años 20' y el 'Art Decó' de los década de los 30, a juicio de Magalhaes, "los mejores años del automóvil".

Dentro del apartado de los años 50 están "los coches más deportivos", y hay también espacios para los vehículos ingleses, "con seis Rolls Royce, tres Bentley y siete Jaguar", y para los modelos americanos.

Además, se presta atención a las energías alternativas y los coches ecológicos, como uno a vapor de 1910, otro a hélice de 1932 o los que funcionan con energía solar o con hidrógeno.

"Son coches que podrían haber cambiado el mundo, porque si se hubiera insistido en esa tecnología de vapor o eléctrica, hoy el petróleo no sería tan importante", ha apuntado el coleccionista.

Al conocer la antigua fábrica de tabacos que será sede del museo, que Magalhaes califica como "el Versalles de los automóviles", sintió "la preocupación de responder a las expectativas".

Según el coleccionista, es difícil cuantificar el valor de los vehículos que ha reunido durante más de cincuenta años, aunque algunos modelos, como un Mercedes 540 K de 1934 que fue un símbolo del régimen nazi, se acercan al millón de euros, pero él tiene clara sus predilecciones.

"Me gustan todos los coches, pero siempre el que más me gusta es el último que consigo", ha asegurado Magalhaes, que ahora está restaurando un Mercedes "Alas de Gaviota".

La colección se encontraba hasta ahora en varios almacenes de Oporto y fue ofrecida por Magalhaes en 2004 al Ministerio de Cultura español, que a su vez transmitió la oferta a once ciudades de nuestro país, entre ellas Málaga, cuyo Ayuntamiento llegó a un acuerdo con el coleccionista.

NOTICIA EN EL DIARIO MALAGA HOY
La historia del coche se narra en TabacaleraEl 16 de septiembre se abrirá al público un museo de automoción en Tabacalera · El portugués Joao Magalhaes es el propietario de los vehículos y gestionará el recinto"A finales del siglo XIX y comienzos del XX la gente pensaba que el automóvil no tenía futuro. Hacía mucho ruido, era muy lento, sólo circulaba hacia delante porque no tenía marcha atrás... Todo el mundo prefería un coche de caballos". El empresario y coleccionista portugués Joao Magalhaes esboza una sonrisa cuando dice estas palabras rodeado de todo tipo de vehículos históricos y modernos en el Museo Automovilístico de Málaga, un nuevo centro expositivo que abrirá sus puertas de forma oficial el próximo 16 de septiembre en una de las partes del antiguo edificio de Tabacalera.Una docena de camiones se han desplazado desde Portugal hasta Málaga para transportar los 81 coches de distintas épocas y marcas -Rolls Royce, Cadillac, Hispano Suiza, Delage o Ferrari, entre otras- que se exponen en el museo, mientras que otros tres trailer han traído todo tipo de material expositivo.El museo es, para Magalhaes, la culminación de un sueño iniciado por su padre hace 50 años en un municipio de Portugal. "Mi padre hizo una colección mediana y yo decidí invertir una importante cantidad de dinero y realizar una gran colección con vistas a poder obtener una rentabilidad en el futuro", explica el coleccionista portugués a este diario. Su modus operandi es el mismo desde hace 25 años. "Compro coches que están prácticamente deshechos y los restauro en un taller que tengo en Portugal. Al principio estaba yo sólo y ahora tengo tres empleados", continúa Magalhaes, quien en ocasiones ha viajado a diversos países y, en otras, ha adquirido los coches respondiendo anuncios de revistas especializadas a las que está suscrito, la mayoría estadounidenses. "Los compro sin ni siquiera verlos, es un riesgo y me han llegado coches en muy mal estado pero lo bonito es arreglarlo", afirma. Dice que el truco es "comprarlos lo más barato posible". En otros casos, la historia fue más curiosa. Por ejemplo, su padre cambió en los años 50 un frigorífico por un Rolls Royce a una señora. "Ahora no se entiende, pero en aquella época nadie tenía frigo y la señora tenía el coche abandonado y de gallinero", recuerda. También hay que tener en cuenta que la restauración lleva muchísimas horas de trabajo. Dos años estuvieron él y su equipo reparando a mano un Peugeot Eclipse.El museo expondrá de forma permanente 81 vehículos aunque tiene 120. "No he traído más coches porque entonces estarían todos muy juntos y sólo se vería el frontal, y quiero que se puedan ver desde todos los ángulos ya que hay muchos detalles bonitos".¿Por qué Málaga y no Portugal o cualquier otra ciudad? Magalhaes explica que "en Portugal sólo me pusieron dificultades porque la burocracia es tremenda, así que le envié el proyecto de un museo al Ministerio de Cultura español y éste ofreció el dossier a varias ciudades. Málaga fue la que contestó más rápido, recibí una visita del alcalde, Francisco de la Torre, y una delegación, les gustó y hemos tenido una relación muy correcta y sin problemas". Al coleccionista portugués, además, le encanta la restauración que se está haciendo del edificio de Tabacalera y no duda en llamarlo "el Versalles de Málaga".El museo es privado y Magalhaes -que vendió su industria textil en Portugal y dedicó todos sus beneficios a la compra de coches y este proyecto- cobrará las visitas a 6 euros, aunque los malagueños sólo pagarán 4,5 euros y habrá descuentos especiales. El Ayuntamiento le alquila los 6.000 metros cuadrados que ocupa en Tabacalera aunque, según afirma el empresario luso, no tiene que abonar los dos primeros años a la espera de que se asiente el museo. La gestión será, por tanto, privada -fue una de las exigencias de Magalhaes- y "nuestra idea es atraer a grupos organizados con cita previa, por lo que estamos hablando con touroperadores, colegios o cruceristas, entre otros".El portugués tiene claro que "el Ayuntamiento ha hecho un esfuerzo muy grande en comprar este edificio y mi obligación es superar las expectativas", por lo que la rentabilidad es clave. En este sentido, también organizará todo tipo de exposiciones -está colocando una de sombreros de época y va a contactar con las grandes firmas parisinas de moda para intentar hacer retrospectivas históricas-; celebrará todo tipo de eventos en unos salones habilitados; y alquilará media docena de vehículos -un Cadillac de los años 50, un Rolls Royce negro con cristales de Swaroski, o un Bentley dorado- para bodas, películas, espectáculos, etcétera. Magalhaes estima que, para ser rentable, debe recibir unos 70.000 visitantes al año aunque confía en llegar a 120.000. La exposición es permanente pero el propietario irá incorporando novedades. De hecho, "en septiembre traeré dos vehículos antiguos a los que les estoy haciendo tunning", añade. La colección es amplísima y da a Málaga una nueva oferta museística de calidad en la batalla por la capitalidad cultural europea.
NOTICIA EUROPA PRESS
El Museo Automovilístico de Málaga prevé su apertura en la segunda quincena de septiembre, en torno al día 16, en la antigua fábrica de Tabacalera, momento en el que mostrará a los visitantes más de 80 vehículos, de 1898 a 2010, entre ellos uno a vapor de 1910, uno eléctrico de 1916, otro impulsado por hélice de 1932, otro de energía solar de 2009 llamado 'La nave espacial' y la última adquisición, de este año, un prototipo de un coche ecológico alimentado por un depósito de hidrógeno.
Entre los coches que reunirá este museo, de 1898 --un Winner americano-- a 2010, el propietario de la colección --formada por 120 modelos--, el portugués Joao Manuel Magalhaes, destacó el Mercedes-Benz 540K de 1936, usado por autoridades del régimen nazi y que es el más valorado, en unos 700.000 euros; el Mercedes 300 SL de 1956, denominado 'El alas de gaviota'; el Bugatti Type 57, una berlina con el nombre de Galibier, de los años 30, o el Auburn Speedster, símbolo del art decó, de 1936, concebido por Gordon Buerig, el más famoso estilista de coches de la época.

Respecto a las curiosidades, Magalhaes, que calificó el equipamiento de Tabacalera como "el Versalles de los automóviles", hizo referencia a un coche que llegó a la Aduana inglesa lleno de arañas viuda negra. Su objetivo, como declaró, es que el Museo Automovilístico se convierta en "un conjunto único en el mundo"; en este sentido, señaló que por el número de coches y su calidad, valorada en 20 millones de euros, así como por los metros cuadrados de espacio expositivo y modernas instalaciones, puede considerarse "uno de los más importantes de Europa en esta temática".

Para ello, el museo, cuya primera piedra se puso en junio de 2008 y que ocupará una superficie de unos 7.000 metros cuadrados, se dividirá en 10 espacios temáticos: energías alternativas, principios del siglo XX; Belle Époque (hasta 1914); años 20. Años Locos; años 30. Art Déco; años 50. Dolce Vita; Tema Golf; Coches de ensueño. Hollywood; British Tradition; Extravagancia, y Coches Populares, informó el propietario de esta colección, que inició su padre hace 50 años.

El Ayuntamiento de Málaga ha destinado unos nueve millones de euros a la rehabilitación de estas instalaciones, un equipamiento municipal que, como subrayó el alcalde, Francisco de la Torre, se incluye en "una operación de ciudad de gran alcance que tiene como finalidad dotar a la ciudad de más equipamientos culturales, especialmente a la zona Oeste, mostrando otras centralidades en el aspecto cultural y no sólo el centro histórico".

En el acto de presentación del Museo Automovilístico a los medios, De la Torre lamentó la ausencia de representantes de los grupos municipales de la oposición, PSOE e IU, pese a haberles enviado una invitación, ante lo que dijo que esperaba que se debiera a "problemas de agenda".

SOMBREROS

Pero no sólo los automóviles tendrán cabida en este museo, sino que también serán protagonistas los sombreros de alta costura, las sombrereras y las maletas de época, una afición de la madre de Magalhaes, con más de 300 ejemplares.

La colección 'De Balenciaga a Schiaparelli' abarca un período que va de los años 20 a los 50 del siglo XX, algunos son sombreros originales y otros copias, con marcas como Balenciaga, Schiaparelli, Chanel, Dior, Balmain, Patou, Fath, Lanvin, Oleg Cassini, etcétera.
Como manifestó su propietario, "no hay dos sombreros de mujer iguales y son auténticas joyas"; de hecho, hizo hincapié en que en 1932 la Cámara de Comercio de París "los consideró como obras de arte que debían ser preservados como la pintura o la escultura". En la colección de Magalhaes hay una copia del famoso sombrero zapato surrealista de Schiaparelli según una idea de Salvador Dalí, que se hizo en el sombrerero 'Maison Michel', que trabaja con Chanel.
EXPOSICIONES DE ARTE CONTEMPORÁNEO

El museo, además de sus tres exposiciones permanentes --automóviles, sombreros y motor--, contará con dos temporales al año, en las que se mostrarán, entre otros aspectos, obras de arte contemporáneas a partir de elementos como faros o ruedas. Igualmente se contempla la realización de actos sociales, seminarios, talleres, conferencias y otras actividades tanto para el público general como escolar.

La entrada general tendrá un coste de seis euros y de nueve en visitas guiadas de una hora y 40 minutos de duración. No obstante, los mayores de 65 años, los menores de seis y los colectivos de especial protección pagarán tres euros, mientras que para los estudiantes valdrá 4,5 euros.

También habrá precios especiales para grupos y visitas guiadas bajo cita previa y con 10 días de antelación. Este espacio, que espera recibir unas 120.000 visitas anuales, estará abierto de martes a domingo, de 10.00 a 19.00 horas. Precisamente, a partir de ahora y hasta septiembre se llevará a cabo una labor de promoción de esta instalación desde el punto de vista turístico y cultural.
En cuanto a Art Natura, el centro de ocio cultural compuesto por tres museos --Royal Collections, Ciencias de la Vida y Ciencias de la Tierra--, que se ubica en la parte superior del Museo Automovilístico y en el espacio que conecta con el edificio simétrico, el alcalde espera que pueda abrir sus puertas como muy tarde antes de final de año.
DIARIO SUR

El mayor centro expositivo de malaga

El uso cultural de Tabacalera arrancará en septiembre con la apertura del Museo Automovilístico. El recinto ofrece 30.000 metros para los coches de época y los centros dedicados a las gemas y el arte suntuario, la ciencia y los minerales

30 millones de euros es el presupuesto aproximado de la rehabilitación de la antigua fábrica de Tabacalera, partida que sale en su totalidad de las arcas municipales. Las obras se adjudicaron por 24,59 millones de euros a Ferrovial; sin embargo, problemas en la cimentación de los pabellones llevaron hace un año a la Gerencia de Urbanismo a librar una partida extraordinaria de 4,9 millones de euros.El Edificio1923. El 29 de julio se colocaba la primera piedra del edificio, cuya construcción se prolongó durante cuatro años.

1977. El recinto ya no es sólo un centro de fermentación, sino que acoge todo el proceso de elaboración del tabaco. Los Farias y los Montecristo son algunos de sus productos más populares.
2002. Tras una progresiva pérdida de actividad, la fábrica cierra sus puertas.

2004. El complejo industrial pasa a manos del Ayuntamiento.

2007. Comienza la rehabilitación de la factoría y su conversión en un espacio expositivo.

El nuevo centro

Accesos. El principal se situará en la facha Sur, frente al mar, aunque se mantendrá la entrada de la avenida Sor Teresa Prat.

Edificio Este. Museo Automovilístico (planta baja) y Royal Collection (planta superior).

Edificio Oeste. Museo de ciencias y seres vivos (planta baja) y espacio dedicado a los minerales (planta superior).Tal día como hoy, hace 87 años, se colocaba la primera piedra de la Fábrica de Tabacos de Málaga, cuyo diseño se inspiraba en la factoría recién inaugurada en Tarragona. Las obras se prolongaron hasta 1927 y la planta entró en servicio a finales de esa década. El fuego de su actividad se fue apagando con los años, hasta que ofreció su último soplo en 2002. Quién les iba a decir a los operarios de entonces que las salas donde se dedicaron a tratar el tabaco que convertirían no mucho después en el mayor centro expositivo de la capital malagueña.Si de lo que se trata es de sumar metros cuadrados, cualquier institución cultural capitalina palidece ante la comparación con la vieja factoría. En ella se ha dejado el Ayuntamiento de Málaga casi 30 millones de euros para convertir la antigua planta en la sede de dos instituciones diferentes.Por un lado, el Museo Automovilístico, con una colección superior a los 80 coches de época. Y por otro, Art Natura, el proyecto que contempla un centro dedicado a las gemas, los tapices y las artes suntuarias, así como sendos espacios de divulgación sobre la ciencia y los minerales.En total, más de 30.000 metros cuadrados que inaugurarán su nuevo uso cultural dentro de unas semanas; en concreto, a mediados de septiembre. Es el plazo que manejan en el gobierno local para la apertura del recinto destinado a los coches de Joao Manuel Magalhaes, el coleccionista portugués que ha cedido parte de su histórico parque móvil por un plazo de diez años.

Porcentaje de la recaudación

El Ayuntamiento de Málaga ha invertido nueve millones de euros en acondicionar este espacio. A cambio, recibirá el 7% de la recaudación del recinto, según lo dispuesto en el acuerdo anunciado en su día por los representantes municipales, que ayer acudieron en tropel a la visita organizada por las instalaciones. Hasta media docena de concejales asistieron a la presentación de los nuevos espacios, en los que los visitantes podrán repasar la historia del automóvil.

Desde los inicios del siglo XX hasta el XXI, desde los vehículos a vapor a los movidos por la energía solar, desde los Winner hasta los Jaguar, pasando por los Rolls Royce, Ferrari, Excálibur, Cadillac o Aston Martin, por citar algunos de los ejemplos de mayor relumbrón.

Y por ofrece un botón de muestra, Magalhaes calculó que sólo el Mercedes 540K que forma parte de la colección puede rondar el millón de euros en el mercado. Quizá por eso consideró «muy complicado» valorar cuánto puede costar el conjunto de 90 vehículos que permanecen en Málaga, de los que se van a exponer en torno a 85.

Art Natura, a final de año

Tras los coches de Magalhaes, llegará el turno de las gemas, los tapices y las piezas de arte suntuario de Art Natura. Estarán justo encima de los bólidos, en la planta superior del pabellón Este de Tabacalera. Como «fecha prudente», el alcalde Francisco de la Torre fijó su inauguración «antes de fin de año».

Hasta los primeros meses de 2011 habrá que aguardar para ver de cerca los museos dedicados a la ciencia y los minerales, también incluidos en la oferta de Art Natura y que ocuparán el ala Oeste de la vieja factoría. En concreto, cada uno dispondrá de unos 5.000 metros cuadrados, una superficie parecida a la que ocuparán las piedras preciosas de la Royal Collection.

Gemas, tapices, automóviles de época y contenidos de divulgación científica para salvar la frontera del Guadalmedina. Para ofrecer un equipamiento cultural en la zona Oeste de la ciudad, tan huérfana de este tipo de instalaciones.

LA OPINION DE MALAGA

Del coche a vapor al de hidrógeno

El Museo Automovilístico de Málaga ofrece un paseo por la historia de la automoción en los siglos XIX, XX y XXI

En un paseo por las calles de Málaga resulta difícil encontrarse con un Mercedes 540 K de 1934, un símbolo del régimen nazi cuyo valor ronda el millón de euros. Y no es porque la fortuna de algún rico empresario malagueño no le permita hacerse con un ejemplar, sino porque son pocos los automóviles de este modelo que circulan aún por las carreteras.Lo mismo ocurre con el Auburn Speedster, todo un símbolo del art decó concebido en 1936 por Gordon Buehrig –el más famoso estilista de coches de la época– que difícilmente tendría cabida en la zona azul de la capital.Estos coches están en Málaga, aunque aparcados en las instalaciones del antiguo edificio de Tabacalera. Son dos ejemplos de los cerca de noventa automóviles que componen la colección del Museo Automovilístico, que abrirá sus puertas a mediados de septiembre y será así el primero en funcionar de los complejos previstos en Tabacalera.Estos automóviles son propiedad del portugués Joao Manuel Magalhaes, que posee una de las mayores colecciones de coches clásicos en Europa. El espacio está dividido por épocas. Hay coches de la llamada «belle epoque», con piezas de 1898 a 1916, o de los dorados años 20. También del art decó de la década de los 30, los mejores años para el automóvil, según el coleccionista portugués.La colección se completa con los coches deportivos de los años 50 y un apartado para los vehículos ingleses que alberga seis Rolls Royce, tres Bentley y siete Jaguar.También hay sitio para las energías alternativas y los coches ecológicos, como uno a vapor de 1910, uno eléctrico de 1916, otro impulsado por hélice de 1932, otro de energía solar de 2009 y hasta un prototipo de coche ecológico alimentado por hidrógeno de este año.El concepto de Magalhaes es el automóvil como obra de arte. El coleccionista aseguró ayer que es un honor traer su colección a Málaga y dijo sentirse preocupado por cómo corresponder a la ciudad ya que, en su opinión, se encuentra ante «el Versalles de los automóviles», en referencia a las instalaciones de Tabacalera. Para el portugués, no existe una estrella de la colección y reconoce que el último coche que consigue es siempre el más importante.Las instalaciones del Museo Automovilístico, que espera recibir 120.000 visistas al año albergarán también una librería, una sala de usos múltiples, una sala de proyecciones, un taller de juegos y una biblioteca. Además, está previsto que el recinto, que tiene una superficie de 7.000 metros cuadrados, acoja también la celebración de eventos para unas 1.500 personas.Para el alcalde, Francisco de la Torre, se trata de un proyecto de ciudad de gran alcance, ya que significa el primer gran equipamiento cultural de la zona Oeste de la ciudad. «Era bueno que la capital mostrara otras centralidades», dijo.SombrerosEn el museo no solo se pueden ver automóviles, sino que hay también un apartado para los sombreros de época, las cajas donde se guardaban y maletas y bolsos de viaje, una muestra de la afición de la madre del coleccionista, que llegó a recopilar cerca de trescientos ejemplares.La colección «De Balenciaga a Schiaparelli» abarca un periodo que va de los años 20 a los 50 del siglo XX. Algunos son sombreros originales y otros son copias. Hay marcas como Chanel, Dior, Balmain, Patou, Fath, Lanvin y Oleg Cassini.Según Magalhaes, «no hay dos sombreros de mujer iguales y son auténticas joyas».De hecho, hizo hincapié en que en 1932 la Cámara de Comercio de París «los consideró como obras de arte que debían ser preservados del mismo modo que la pintura o la escultura».

TELE PRENSA

El museo Automovilistico, el primer gran equipamiento cultural de la zona oeste de Malaga

El Ayuntamiento ha invertido 9 millones en la rehabilitación de esta zona del complejo de patrimonio de municipal de importante valor histórico artístico que impulsará el turismo cultural y de congresos

El alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, acompañado por Joao Manuel Magalhaes, ha visitado este mediodía el edificio del Museo Automovilístico de Málaga en el complejo de Tabacalera, cuyas obras están ya en su periodo de finalización. De esta manera, este museo va a ser el primer gran equipamiento cultural abierto en la zona oeste de la ciudad, que se va a ver revitalizada con el complejo museístico, impulsado por el Ayuntamiento. En concreto, el Consistorio ha destinado alrededor de 9 millones de euros a la rehabilitación de estas instalaciones, que se abrirán próximamente al público.La inversión realizada por el Ayuntamiento es una apuesta clara por la recuperación y puesta en valor del patrimonio histórico artístico de la ciudad, una apuesta clara por Málaga como ciudad cultural y un decisivo compromiso por la zona oeste de la ciudad y la calidad de vida de la ciudadanía.Además, este nuevo equipamiento museístico potenciará de forma decisiva el turismo cultural de la ciudad de Málaga y el turismo de congresos y convenciones, por el que Málaga apuesta con decisión como sector estratégico para la economía del municipio.Las obras de rehabilitación del Museo Automovilístico se han realizado en la parte baja del edificio de la izquierda, el situado en el ala más al este del conjunto arquitectónico de la antigua Tabacalera, en una superficie de 6.929 metros cuadrados. Estas obras forman parte de las que se están llevando a cabo para el acondicionamiento para uso museístico de los edificios de la antigua fábrica de tabaco, actuaciones adjudicadas a la empresa Ferrovial. De esta forma, este emblemático edificio se convierte en un importante espacio de uso ciudadano y gran centro museístico interactivo de prestigio internacional, que conllevará la revitalización y consolidación de la zona Oeste de Málaga y, en concreto, del distrito de Carretera de Cádiz, convirtiéndola en una nueva centralidad de la ciudad.

El proyecto ha sido redactado por el arquitecto de la Gerencia Municipal de Urbanismo, Francisco Eguilior Álvarez de Rivera.EL MUSEO AUTOMOVILÍSTICOEl espacio del Museo Automovilístico se ha dividido en diferentes áreas: accesos, espacio expositivo de vehículos, exposición de sombreros, tienda librería, sala de usos múltiples biblioteca, sala de juegos de ordenador, sala de proyecciones, taller, taller de juegos, además de aseos de público, vestuarios y aseos de personal, office para catering, oficinas de administración, y almacenes.AccesosEl acceso público se produce a través de un vestíbulo de entrada en el que se sitúan las taquillas y la tienda-librería. En dicho vestíbulo se prevé además espacio para la posible exposición de un vehículo o de una instalación artística.Espacio expositivoSe prevé una sectorización temática del Museo que responde a los diferentes temas en que está dividida la colección: energía alternativas, principio del siglo XX; Belle Epoque (hasta 1914); años 20. Años Locos; años 30. Art Déco; años 50. Dolce Vita; Tema Golf; Coches de ensueño. Hollywood; British Tradition; Extravagancia; y Coches Populares.La sectorización se produce con la división del espacio en salas conectadas entre sí por pasillos de circulación, con perspectivas tan amplias como la longitud de esos pasillos y su anchura. Se diferenciarán unas de otras por la cualificación del espacio producida por cambios en los colores de paramentos verticales y por los modelos de las luminarias que enlazarán con cada tema.Exposición de sombrerosLa colección de sombreros “Vintage” Magalhaes consta de unos 500 ejemplares que abarcan un período que va desde los años 20 a los años 50, con marcas como Balenciaga, Schiaparelli, Channel, Dior, Balmain, Patou, Fath, Lanvin, Oleg Cassini, etc. Además de los sombreros, la colección guarda las cajas de los mismos y una colección de maletas y bolsos de viaje “Vintage”.Tienda-libreríaEn el patio del volumen de la entrada y salida del Museo se sitúa la tienda-librería. Se instalan en el límite entre la tienda y el vestíbulo previo de salida unos tornos para evitar la circulación de público desde la tienda hacia el interior del Museo.Sala de usos múltiplesLa sala de usos múltiples se sitúa en el patio mayor, de 11.75 x 23.85 m, que quedará cubierto por un lucernario, destinado a diversas actividades como exposiciones temporales (automovilismo, arte, moda, retrospectivas de grandes modistos, presentaciones de nuevos talentos), pasarelas de moda, etc.BibliotecaEn uno de los patios menores se ha proyectado una pequeña biblioteca temática con estanterías perimetrales para libros y unos puestos de lectura y consulta informática de archivos e Internet con monitores integrados en el mueble-mesa.COMPLEJO MUSEÍSTICO TABACALERAEl complejo museístico de Tabacalera, que se sitúa en la zona este del conjunto arquitectónico de patrimonio municipal, cuenta con los siguientes espacios:• El edificio de la izquierda, el situado en el ala más al este del conjunto arquitectónico, alberga en su planta baja el Museo del Automóvil, mientras que en la planta alta se ubicará la colección de gemas, tapices y escultura que es uno de los museos que componen Art Natura.• El edificio central se destinará a la zona de acceso y servicios.• El edificio de la derecha acogerá otros museos del centro, concretamente en la planta baja el de ciencias y seres vivos, y en la planta alta el que versa sobre los minerales.• En los exteriores del complejo se plantea un aparcamiento de superficie para vehículos, sin alterar la arboleda existente, y la ubicación en el eje de la entrada de un pequeño auditorio al aire libre para actos diversos.

NOTICIA DE MALAGA MOTOR

El pasado día 28 de julio tuvo lugar el acto protocolario de colocar la última piedra del Museo Automovilístico de la ciudad de Málaga.

Se trata de un nuevo espacio expositivo, único en Europa, que abrirá sus puertas al público en la segunda quincena de Septiembre, y que se encuentra ubicado en uno de los edificios más emblemáticos de la ciudad, La tabacalera.

Hasta entonces, durante el mes de Agosto, se realizarán allí actividades de promoción y desarrollo relacionadas con el turismo City Break, reuniones y congresos.
La colección consta de más de 80 modelos repartidos en una superficie de seis mil metros cuadrados, que a su vez se divide en espacios temáticos en los que se muestra la evolución de la automoción: La Belle Epoque, los dorados años 20, años 30:Art Decó, años 50: La Dolce Vita, coches de diseño, tradición inglesa, coches populares y coches de sueño.
También podemos ver en esta exposición cómo los coches pudieron cambiar el mundo, contemplando modelos que planteaban otros tipos de combustible, apostando por energías renovables, como por ejemplo un prototipo de coche con hélice, u otros que utilizarían hidrogeno o paneles solares.
Todos los modelos han sido restaurados de manera exquisita, de forma que en la exposición se destaca la relación del automóvil no solo con la mecánica sino también con el arte y la moda.
El museo, que afronta el reto de enriquecer la oferta cultural y turística de Málaga, no solo contará con sus tres exposiciones permanentes (vehículos, sombreros y motores) sino que también nos propone exposiciones temporales y la realización de diversos eventos y actos sociales de gran interés, no solo para los amantes del automóvil, sino también para los amantes de la moda en todos sus ámbitos.

PRIMERA ENTREVISTA A DON JOAO MANUEL MAGALHAES

2010-08-19T23:33:00.001-07:00

...Uno de los proyectos que el PP 'vendió' en las pasadas elecciones municipales es el museo de coches antiguos, que ocupará un ala de la antigua Tabacalera. Su propietario, Joao Magalhaes, empresario luso, ha cedido gratuitamente por diez años esta colección a la ciudad de Málaga. Ya está aprobado el proyecto básico de acondicionamiento, con un presupuesto de 9 millones de euros.

¿Por qué eligió Málaga para esta exposición permanente?

Yo fui a Madrid, al Ministerio de Cultura, proponiéndole mi deseo de exponer los coches en España. Ellos prepararon un dossier y lo enviaron a varias ciudades. Málaga fue la que contestó más rápido. En poco tiempo, el alcalde se trasladó a Portugal a conocer la colección, junto a concejales de todos los grupos. Málaga fue la que expresó mayor interés por acoger este museo y la que contestó más rápidamente.

¿Qué otras ciudades se interesaron también por su colección?

Que yo sepa, Valladolid, Zaragoza y Guadalajara. Luego surgieron otras, pero como tenía conversaciones avanzadas con Málaga pues...

¿Le parece adecuado el lugar elegido, la antigua fábrica de tabacos?

Sí, sí... El entorno y el propio estilo del edificio va a ir muy bien con los coches. Es un edificio histórico, que tiene mucha categoría y presencia. Hace una relación excelente con los coches.

¿Cuál será la superficie expositiva?

Cinco mil y pico metros.

¿Cuántos coches se van a exponer?

La colección tiene 120 vehículos, pero cabrán unos 90.

¿En cuánto tiempo podrá una persona recorrer el museo?

Calculo que unas dos horas. Los coches hay que verlos uno a uno, porque no hay dos iguales. Estarán acompañados de paneles informativos, sobre la marca, modelo y la historia del propio coche, y habrá una exposición de sombreros asociada a cada coche. Por ejemplo, hay una anécdota: mi padre adquirió un Rolls Royce a cambio de un frigorífico.

¿De qué año es el más antiguo?

De 1898. Es un coche americano, un Winner Horseless, como un carruaje de caballos, pero sin caballos, con un volante.

¿Y el más moderno ?

Un Cadillac de los años sesenta.

¿Cuál es el vehículo más valioso de la colección?

Un Mercedes 540 K. Es un coche que fue utilizado por los mandatarios del régimen nazi. El número dos o tres del régimen fue a la boda en un coche como éste.

¿Qué valor tiene la colección?Quizás 20 millones de euros.

¿Cuánto tiempo ha tardado en coleccionar estos vehículos?

Cincuenta años. Comenzó mi padre y yo lo continué.

¿Y cómo surgió esa afición?

A mi padre le gustaba mucho los coches y todo lo relacionado con la mecánica. Empezó a comprar coches. Primero en la región, en Portugal, y yo empecé a comprar coches por todo el mundo. Fíjese, uno de la colección ha venido de Alaska, aunque lo compré en Dallas (EE. UU.)

.Usted vive en Oporto. ¿Allí ha ido acumulando todos los coches?

Sí, en grandes naves. Mi padre fue un importante industrial textil. Nosotros compramos los coches sin restaurar y luego los arreglamos. Tengo un equipo de personas -mecánicos, chapistas, pintores...- que se encarga de eso. Todavía sigo comprando coches casi de desechos. Me gusta comprar coches raros, extraños. Ahora he comprado un Morgan, un coche inglés, de tres ruedas y con el motor por fuera. Tengo un coche también con hélices de madera.

Entonces, ¿todos los coches están en condiciones de circular?

Sí, sí, todos. Bueno, quizás haya alguno que no esté arreglado del todo todavía.

¿en qué condiciones ha pactado usted con el Ayuntamiento de Málaga la cesión de sus coches?Nosotros hemos firmado un contrato por el que cedemos la colección durante diez años, aunque yo espero quedarme en Málaga para siempre. Mi intención no es venir aquí diez años y luego irme. Yo se lo dije al alcalde, que intención es quedarme en Málaga para siempre

.¿Cuáles son las condiciones económicas?

No tengo subsidio del Ayuntamiento. Cuando estuve la primera vez con el señor alcalde, lo primero que me dijo fue que no había dinero. Todo el mundo pide subvención, y yo tendré que pagar un alquiler al Ayuntamiento y hacerle un descuento a los malagueños en el precio de la entrada. Por eso tengo una independencia. No me gusta pedir cosas. Espero que esta actividad sea rentable sin necesidad de pedir subvención.

¿Está usted contento?Muy contento. Para mí es un honor venir a Málaga. Quiero alquilarme aquí una casa.¿Cuándo será el museo una realidad?

Para mí, cuanto antes mejor. Yo estoy preparado, tengo todo listo. Posiblemente a finales de 2008.

¿En qué países hay museos de coches antiguos de estas dimensiones?En Francia y en Inglaterra. El museo de Málaga estará también a gran altura, parecido a ellos.

¿Cuánto va a costar la entrada al museo?

Adultos y mayores de 16 años, 5 euros. Pero a los malagueños les costará 3,75 euros. Son precios muy asequibles.

2- ENTREVISTA A JOAO MAGALHAES

2010-08-19T23:20:00.000-07:00

Considera que Málaga «fue la más rápida» y la de «mejores condiciones» para albergar parte de sus 120 modelos

«Co mpraba los coches desechos, a veces sólo el chasis»

A Joao Magalhaes le viene de familia el gusto por el coleccionismo. Empezó de la mano de su padre, hace más de cincuenta años. Intentó dejarlo, porque es de los que piensan que «o se hacen cosas muy buenas o no vale la pena hacer nada». Sin embargo, nunca llegó a tirar la toalla. Para él, tener «una colección mediana no sirve de nada», así que siguió invirtiendo movido por su interés por la moda y el arte, más que en la mecánica. Su pretensión era abrir un día un museo con los 120 vehículos que componen sus fondos. Hoy ve su sueño realizado en Málaga.

-Con más de cien coches en su haber, habrá perdido la cuenta. ¿Hay alguno al que le tenga especial apego?

-Es difícil escoger. Tenga en cuenta que yo compraba los coches desechos, a veces sólo el chasis. Lleva años restaurarlos, así que me gustan todos. Quizás, si tuviera que elegir, sería el Ferrari del 56, porque fue el primero que compré, en el año 74 o 75.

-¿Y cómo acabó en Málaga?

-En Portugal me planteaban muchas dificultades burocráticas. Después de años de espera, fui a pedir ayuda al Ministerio de Cultura en Madrid y ellos me presentaron varias ciudades. Málaga fue la que contestó más rápido y la que me presentó mejores condiciones. Además, fue una feliz coincidencia que el Ayuntamiento hubiera comprado el edificio de Tabacalera y buscara contenidos para rentabilizar la inversión.

-¿Es la primera vez que expone su colección?

-Sí. En Portugal los teníamos distribuidos por varias naves, pero no eran visitables.

-Serán muy costosos de mantener...

-El mantenimiento es costoso, pero lo que más cuesta es restaurarlos. Entre otras cosas, hay que buscar piezas en desguaces, etc.

-Y a pesar de eso continúa ampliando.

-Sí, me faltan algunos. Pero ahora voy a tomármelo con más tranquilidad.

-¿Está muy valorado hoy en día este tipo de coleccionismo?

-Sí, sí, a la gente le encantan los coches. Es uno de los objetos que más interés suscitan, a todo el mundo le gustan los automóviles, es un producto mítico del siglo XX. En mi caso, el concepto es el del automóvil como obra de arte, así lo entiendo. Son objetos históricos y de diseño. No hay que olvidar que lo único que nunca termina es el arte, queda siempre, y cada vez interesa más, va más gente a los museos, a visitar monumentos... Además, estos coches permiten hacer un recorrido por la Historia, aquí los tenemos ubicados por espacios temáticos. Hasta nuestros días, porque también tenemos coches del siglo XXI, de energías alternativas. Hay un coche de hidrógeno, otro de energía solar. No es algo nuevo, empezó en 1910. Ya entonces había coches a vapor y eléctricos, después fueron abandonados porque no podían competir con la gasolina, que era más económica y cómoda para arrancar. Pero le queda poco tiempo, se impondrán las energías alternativas y vendrá de nuevo el eléctrico o incluso de vapor... casi perdemos un siglo (risas).

3- ENTREVISTA - JOAO MAGALHAES

2010-08-19T00:40:00.000-07:00

Propietario del Museo del Automóvil

«Espero que lleguen a un acuerdo para bien de este museo»

El coleccionista portugués Joao Magalhaes confía en que se solucione el problema entre el Consistorio y el Art Natura

Joao Magalhaes en la zona dedicada a las energías alternativas y el poder de la Naturaleza. Gregorio Torres

ALFONSO VÁZQUEZ Joao Magalhaes, un hombre afable y de correctos modales, cuenta sus impresiones sobre una crisis política que le es ajena pero que le está afectando de forma indirecta. A pesar de este contratiempo, sigue teniendo numerosos planes para el Museo del Automóvil de Tabacalera.

¿En qué se diferencia este Museo del Automóvil de otros?
Nuestro concepto es el automóvil como obra de arte, distribuido por espacios temáticos en los que acompaña la evolución artística del siglo XX, con los coches ubicados por épocas. Los museos tradicionales de coches ponen el enfoque en la parte mecánica, a mí me interesa más la estética, la parte artística, la cultura y la historia porque cada coche tiene mucha historia. Sólo tiene que leer los comentarios que la gente deja escritos sobre este museo.

¿Afecta al museo la reciente polémica entre Art Natura y el Ayuntamiento?
La situación actual perjudica al museo, primero porque la apertura de Art Natura traería más visitantes al museo –de hecho el bus turístico no pasa por la Tabacalera y dicen que lo hará cuando abra el museo de las gemas–. En segundo lugar porque la gente puede asociar este problema entre el museo de las gemas y el Ayuntamiento con el Museo del Automóvil. Por eso espero que tanto Art Natura como el Ayuntamiento lleguen a un buen entendimiento. El alcalde es un hombre muy serio, creo que actuó de buena fe y confío en que alcancen un acuerdo.

Porque usted no tiene problemas con el Consistorio.
No tengo ninguno. A pesar de que la logística fue muy complicada, el traer casi cien coches apenas supuso un retraso. Hubo pequeños problemas con la cimentación de las columnas, que hubo que reforzar, pero no fue un atraso grande. Es más, antes de que el edificio estuviera terminado ya tenía en Málaga 40 coches guardados. Además, nunca hice alteraciones al proyecto, cumplí todo lo acordado con el Ayuntamiento y creo que hasta superé las expectativas. De hecho, la gente cuando viene aquí no espera encontrar tanto.

Habla de la logística. ¿Fue complicado el montaje?
Los coches los tenía guardados al norte de Portugal, cerca de Galicia y para traer los coches a Málaga fueron necesarios 30 camiones, entre camiones con plataforma y de gran longitud. Yo lo llamaba la Armada de Málaga.

¿En qué estado compra los coches?
Mi padre primero y yo después compramos los coches deshechos y los restauramos. Tenemos un taller en Portugal con obreros y artesanos y hacemos todo.

¿Esta afición empieza entonces con su padre?
Comienza con mi padre, Manuel Magalhaes. Era un coleccionista tradicional que sobre todo coleccionaba los coches de los años 20 y 30, que eran quizás los de su juventud. Cuando él falleció me dije, o vendo la colección o haces las cosas fantásticas, porque vivimos en una época que o haces cosas fabulosas o no vale la pena perder el tiempo. Hoy hay que sorprender y superar las expectativas.

Con el hándicap de que la Tabacalera sigue siendo un complejo de edificios semivacío, ¿cómo va el número de visitas?
No están mal, están aumentado. El museo es una empresa que tiene que tener eventos e iniciativas constantes, por eso quiero vivir en Málaga a partir de septiembre. Ahora van a empezar a venir estudiantes de español. Los promotores de la enseñanza del idioma piensan que esta es una oferta muy buena, para que lo que encuentren en Málaga no sea sólo playa y discoteca. Estamos también en contacto con los cruceros, con el turismo senior, compañías de viajes y colegios para que visiten el museo.

Porque, aparte de la satisfacción de mostrar su colección, desea que sea rentable.
Este museo no recibe ninguna ayuda, todo lo pago yo y sigo restaurando coches en Portugal. Nunca recuperas toda la inversión y es lo lógico pero sí tienes que tener algún rendimiento.

¿Qué novedades prepara para la próxima temporada?
Queremos hacer en noviembre un festival de moda ecológica, uno de los primeros en España. Sería una colección con tejidos ecológicos con diseñadores malagueños y de fuera. Coincidiría con la presentación de un coche con motor de aire comprimido porque tenemos una zona dedicada a las energías alternativas.

¿Quiere vincular el mundo de la moda con el museo?
En la actualidad hay una tendencia fortísima entre los grandes museos del mundo de hacer retrospectivas histórica de moda. Empezó en el Victoria and Albert de Londres y en la actualidad tenemos a Dior en el Museo Pushkin de Moscú; Alexander McQueen en el Metropolitan y una de las mayores exposiciones del Guggenheim de Bilbao la de Giorgio Armani. Estoy interesadísimo con la relación entre el automóvil como obra de arte y la alta costura.

¿Qué piensa del edificio de la Tabacalera y su emplazamiento?
Es fantástico, tiene de todo. Son 6.000 metros cuadrados y tenemos también un patio para hacer presentaciones y ruedas de prensa y hay mucho sitio para hacer desfiles. Ahora hace falta que los malagueños nos conozcan más.

PERPECTIVAS DE LOS MUSEOS EN MALAGA

2010-08-16T07:39:00.000-07:00

Museos en Málaga: una ciudad para enmarcar

La Opinión reúne a cinco directores de museos de la ciudad para analizar los retos de un sector en pleno auge

POR ALEJANDRA GUILLÉN. MÁLAGA
Han pasado casi ocho años desde que Málaga asistiera a un cambio revolucionario en su historia cultural: la inauguración, en 2003, del Museo Picasso, en el Palacio de Buenavista, y del Centro de Arte Contemporáneo, en el antiguo Mercado de Mayoristas. La capital ha vivido un boom en la creación de nuevos equipamientos culturales, que la ha convertido en una de las ciudades europeas más interesantes desde el punto de vista de la cultura. Hasta hace poco, Málaga podía vivir de su turismo y de su sol; ahora se ve «imposible» que pueda existir sin la cultura, asegura la directora del Museo Carmen Thyssen. Este periódico ha analizado con cinco directores de museos la situación actual y las preocupaciones de este sector, que está contribuyendo a la creación de empleo directo en la ciudad, pero que a su vez nota la falta de profesionales malagueños especializados en este terreno cultural y que lucha por el mantenimiento de la calidad y la excelencia de sus programas expositivos y culturales.

El presente

¿Cómo es el momento actual que vive la ciudad en cuanto a museos?

Gonzalo Fernández-Prieto: «Me siento muy orgulloso de esta ciudad, del CAC, del Picasso, del Museo del Automóvil, del Thyssen, porque Málaga ha aportado en los últimos años firmas de calidad a los circuitos museísticos internacionales. Con el Thyssen, vendrá a la ciudad una gran olvidada, la pintura del XIX, que nos permitirá a todos profundizar en esa etapa».

Joâo Magalhâes: El director del Museo Automovilístico de Málaga destaca la «magnífica» restauración del complejo Tabacalera por parte del Ayuntamiento. «Ha sido una inversión importante. Lo único que queda para el futuro es la cultura y el arte. Es algo definitivo para esta ciudad. Sin la cultura, Málaga muere. Este edificio es el Versalles de los automóviles».

María López: «Hasta hace unos años parecía que Málaga podía vivir de su turismo y su sol; ahora se ve imposible que pueda vivir sin la cultura. Es fundamental. Málaga se está convirtiendo en una de las ciudades europeas más interesantes. Atrae porque las iniciativas de calidad se van sucediendo y han ocurrido con una pauta temporal lo suficientemente regular para ver que cada cierto tiempo en la capital pasa algo».

José Lebrero: El director del Museo Picasso Málaga opina que una ciudad que tiene una oferta museística amplia, potencialmente puede ser más interesante tanto para sus ciudadanos como «los transeúntes». No obstante, considera que habría que ver si esa oferta es «interesante», si está «bien articulada» o si responde a los supuestos de los públicos. «Prefiero que haya pocos museos bien gestionados, bien realizados y con ambición de calidad a que haya muchos sitios que se llamen museos». Lebrero resalta de este momento de la ciudad, a diferencia de otras urbes, la combinación entre la iniciativa privada y la responsabilidad pública. «En esta mesa veo cinco modelos distintos de institucionalización pública del patrimonio y es algo peculiar y significativo, porque hay una parte de iniciativa privada que es muy necesaria».

Fernando Francés: El director del CAC Málaga ensalza la calidad y la variedad de la oferta cultural de esta ciudad, pero piensa que los que menos cuenta se dan son los malagueños: «Aquí hay un complejo de inferioridad absurdo. Excepto Madrid y Barcelona, Málaga no tiene nada que envidiar de las grandes ciudades, como Valladolid, Bilbao o Zaragoza».

Los equipamientos

¿Cuáles son los retos para lograr la excelencia en los contenidos?

Fernando Francés: «Creo que lo que hace falta es una vertebración. La ciudad ha crecido de forma increíble en los equipamientos y quizá no tanto en la necesidad de articularlos y en los contenidos de los mismos». Francés apuesta por un «guión de necesidades» de contenidos, para después ver los equipamientos necesarios. El director del CAC indica que hay que ver si la estructura de los museos en Málaga es la adecuada, si se están desarrollando unos programas «serios y coherentes», cuáles son las líneas de identidad y qué es lo que nos diferencia en el caso de una hipotética competencia. A juicio de Francés, no hay que obsesionarse con la cantidad de museos, sino que haya una «estructura» que solucione las necesidades locales y foráneas de esta ciudad. «Parece que los museos están para atender al turista y creo que es un mal menor. Yo no pienso en el turista cuando programo, sino en los ciudadanos malagueños. Está antes la función social y pedagógica, que la turística y económica».

María López: La directora del Museo Carmen Thyssen considera «muy importante» que los contenidos se articulen; que los museos puedan contar una historia con un sentido y que se expliquen, que «no crezcan como setas», sino que todos vayan articulándose para completar una historia que cada vez resulte más coherente. «Lo importante es que el visitante se sienta satisfecho de la experiencia que ha tenido en el museo. Un director debe volcarse en los contenidos de su museo». Para López, es preferible pocos museos y de calidad, porque si son muchos y malos no va.

José Lebrero: El director del MPM aboga por la vertebración de los hologramas y las narraciones. «Cada institución tiene que hacer sus propios deberes. Qué es lo que tiene que contar, cuál es su misión, los objetivos... Es lo que se tiene que preguntar la institución. Algo más complejo es que los relatos de las distintas instituciones de una ciudad que dedican su inversión y su gasto a ofrecer contenidos culturales y, por lo tanto existe un turismo cultural, sean capaces de articularse entre sí. Eso es deseable y difícil también, porque requiere mucho más tiempo».

Gonzalo Fernández-Prieto: El director del Museo del Vidrio y el Cristal de Málaga manifiesta que por las características de su equipamiento, de artes industriales, lo que realmente le importa es crear industria. «Si mi museo no crea industria habrá fracasado, aunque tenga cientos de miles de visitantes. Es fundamental la articulación de los artistas contemporáneos y los artesanos de esta ciudad para crear industrias culturales». Fernández-Prieto pide apoyarse en el resto de museos para sacar su proyecto adelante. Francés responde a esta sugerencia. «Me parece estupendo. Si no nos ponemos a contaminar nuestros programas avanzaremos poco; no hay que ser francotiradores, sino crear un «ejército». No obstante, subraya que el objetivo principal es esta ciudad, no ningún museo.

Joâo Magalhâes: El gestor cultural incide en la potenciación de la línea pedagógica de los museos para una fidelización futura de estos públicos y también en desarrollar estrategias de atención de nuevos visitantes.

Empleo

¿Existen profesionales especializados en materia cultural en Málaga?

José Lebrero: El director del MPM apunta que este escenario museístico está contribuyendo a la creación de empleo, una «buena noticia». En este sentido, Lebrero recomienda a los jóvenes la necesidad de formarse y aprender idiomas para acceder a empleos del sector de la cultura.

Fernando Francés: El director del CAC Málaga es crítico respecto a la preparación de los licenciados de la UMA en las carreras relacionadas con el ámbito museístico (arquitectura, bellas artes e historia del arte). «He recibido en estos ocho años de vida del CAC no menos de 400 currículos procedentes de la UMA y ninguno tenía inglés profesional. La Universidad tiene que preocuparse por que sus alumnos hablen idiomas a un nivel profesional. La Universidad está de espaldas a la industria museística que se está generando en Málaga». En este sentido, Francés asegura que también la Delegación de Empleo de la Junta de Andalucía no oferta cursos de oficios relacionados con la cultura, como montadores de exposiciones, restauradores, atención al público, pedagogos culturales... «Mi objetivo es la excelencia y si no hay malagueños preparados tendré que buscar estos profesionales en otro sitio». Para el responsable del CAC, es fundamental que la UMA solucione este problema y cree un máster o una formación de grado de técnicos culturales, para competir con otros países que ofrecen en sus planes de estudio especializaciones de grado para este sector.

Gonzalo Fernández-Prieto: El propietario del Museo del Vidrio afirma que el problema de la formación es «mucho más profundo». «Los idiomas hay que aprenderlos desde muy pequeño, en el colegio o en el hogar familiar».
María López: Apunta que al proceso de selección del Museo Carmen Thyssen se han presentado profesionales de toda España y del extranjero, con un «nivel altísimo». «Un blog pone que para trabajar en el Thyssen el requisito es no ser de Málaga. No. El requisito es tener una formación de calidad», cuenta López, que resalta que este hecho también supone que existe «expectación» e «interés» entre la gente, que habla de la gran oportunidad que vive Málaga en estos momentos: «Todo el mundo busca esa oportunidad y eso es bueno».

Las visitas

¿Cambio de tendencia en los públicos? ¿La gratuidad es sinónimo de calidad?

María López: A su juicio, la gratuidad no es un criterio que vaya por delante de la calidad. Lo ha experimentado en la Fundación Mapfre, donde trabajó con anterioridad. La entrada es gratuita y las visitas aumentaban en función de la programación que ofrecían, dice López: «A la gente no le das gato por liebre. Que sea gratis no quiere decir que el público esté dispuesto a perder su tiempo en una institución que no le aporta nada».

Fernando Francés: Sobre el tipo de visitante, afirma que ha habido un cambio de tendencia y una mayor fidelización de los malagueños al Centro de Arte Contemporáneo, especialmente en las actividades paralelas, que congregan a públicos muy diversos.

José Lebrero: El director del MPM atribuye a problemas «estructurales» el que la gente no acuda a los museos de su ciudad. «No existe un hábito, una rutina, como en otros países donde la implicación de la sociedad con la cultura es legendaria». «Hay que afinar más los objetivos de las políticas culturales. En el caso del Museo Picasso, ha aumentado considerablemente el número de visitantes malagueños y eso es porque estamos trabajando bien».

Hacia dónde vamos

¿Cuáles son las preocupaciones a las que se enfrenta el sector?

Fernando Francés: Ante esta situación de crisis, lo que más preocupa al director del CAC Málaga es mantener una «buena» programación. «Si estamos inmersos en una fuerte crisis y nos estamos resintiendo todos y más nos vamos a resentir en un futuro, lo que me preocupa no es que venga más gente al museo sino que pueda mantener la excelencia de mi programa expositivo y cultural».

Joâo Magalhâes: Para el director del Museo Automovilístico, el reto es «superar las expectativas». «La ciudad ha gastado mucho en restaurar el edificio de Tabacalera y mi obligación moral es exceder la expectativas y aumentar el interés de los públicos extranjeros. Estamos preparando para el mes de septiembre un festival de moda ecológica y esperamos que despierte mucho el interés de los ciudadanos y los turistas».

José Lebrero: Se muestra muy «optimista», porque, en su opinión, en esta ciudad, a diferencia de otras, se está creando una trama museística en un momento muy ilusionante. En este sentido, anima a quien corresponda a «tomar nota» de este hecho, porque hay equipos con «voluntad» y ganas de sacar proyectos adelante. No obstante, concreta que esta situación también implica la «reinvención». «Ahora no se puede poner en marcha una institución cultural como se hacía hace cincuenta años, porque los tiempos, las generaciones y los tejidos son otros». Lebrero añade que en la sociedad de incertidumbre en que vivimos, instituciones de este tipo pueden contribuir a contar algo que interese a un mayor número de personas posibles y diversas. «El futuro no existe, hay que trabajar en el presente», zanja.

Gonzalo Fernández-Prieto: Es tajante: «El Museo del Vidrio tiene que servir para rehabilitar un barrio importante para la historia de la ciudad, San Felipe Neri, el antiguo arrabal de Fontanalla, el barrio alfarero más importante de la Península. No podemos construir sin tener la base histórica de Málaga. Sin embargo, es un barrio abandonado y olvidado, no se hace nada».

María López: «Málaga tiene ahora una oportunidad para hacer las cosas bien, para trabajar en unos contenidos de máxima calidad».

TRES GENIALIDADES UNIDAS POR EL ARTE - PICASSO - DOUGLAS DUNCAN - MERCEDES 300 SL

2010-06-27T14:43:00.000-07:00

David Douglas Duncan ,Jacqueline ,y Picasso en el Mercedes 300 SL

El perro Lumf fue un regalo de david douglas duncan a Picasso, aqui le vemos asomado a la puerta del 300 SL

El 300SL ,en la Plaza Roja de Moscú

Duncan ,y su inseparable 300 SL

Sin lugar a dudas ,la cesión del 300. a Claude ,tuvo que ser una decision dificil

Claude Picasso , con el 300 SL

TRES GENIALIDADES UNIDAS POR EL ARTE , PABLO RUIZ PICASSO , DAVID DOUGLAS DUNCAN ,Y EL MERCEDES 300 SL

De todos los vehiculos de la coleccion Magalhaes ,que formaran parte del Museo Automovilistico de Malaga ,sin lugar a dudas el Mercedes 300 SL es el que mas vinculación tiene con Malaga , por las vivencias de Pablo Picasso "El malagueño universal" , y su amigo David Douglas Duncan ,propietario de un Mercedes 300 SL ,en el cual David Douglas Duncan y Picasso solian pasear ,y utilizarlo habitualmente ,ya que Duncan y el 300 SL ,eran practicamente inseparable , el cariño que Duncan sentia por su 300 SL ,era algo especial ,seguramente por las satisfacciones y momentos vividos con el , Duncan viendose ya con una edad bastante avanzada ,quiso que ese automovil perdurara ,regalandoselo a Claude Picasso , hijo de Picasso ,sabiendo que cuidaria de el ,como ,el mismo lo hizo durante todos los años que estuvo junto a el .

En el año 2005 el Museo de la Historia de la Locomocion de Salamanca , hizo una muestra temporal ,con la colaboracion de Mercedes Benz Museum ,Bancaja , y la Universidad de Salamanca , desde el dia 3 de marzo ,hasta el 18 de marzo de 2005 ,titulada "Picasso y Douglas Duncan en la fabrica de la luz ,conjugando automovilismo ,pintura y fotografia ,todo ello al mas alto nivel

Picaso y Douglas Duncan, en la Fábrica de la Luz

03 de Marzo de 2005 - 18 de Marzo de 2005

MUSEO HISTORIA AUTOMOCION de SALAMANCA

El Museo de Historia de la Automoción de Salamanca, en colaboración con el Mercedes Benz Museum, la Colección Bancaja y la Universidad de Salamanca, organizó una exposición que bajo el título de “Picasso y Douglas Duncan en la Fábrica de la Luz”, conjugó automovilismo con pintura y fotografía, todo ello al más alto nivel. Esta muestra fue una selección única de elementos, entre los que destaco el automóvil Mercedes Benz 300 SL “Alas de Gaviota” , que perteneció a David Douglas Duncan, y que posteriormente pasó a manos de Claude Picasso, hijo del pintor.La muestra se complementó con diez paneles, con retratos de Pablo Ruiz Picasso, realizados por David Douglas Duncan junto a su 300 SL, montados sobre paneles con iluminación propia y se proyectó un documental sobre la vida y obra de Pablo Ruiz Picasso y David Douglas Duncan.

Por otro lado, las colecciones “FUMADORES” y “RETRATOS DE FAMILIA”, propiedad de la Colección Bancaja, y formada por 17 obras del artista malagueño, acompañaron dicha muestra. ademas la exposición contó con un concierto polifónico de la Agrupación Coral Annuba, y el guitarrista flamenco Jualo Ruiz que se celebró el mismo día de la inauguración. La exposición se clausuró el día 17 de marzo de 2005 con un concierto de música sefardí-andalusí, ofrecido por el grupo “En Babia”.

David Douglas Duncan, el fotoperiodista cuyas imágenes de la Guerra de Corea significaron un profundo cambio en la manera como eran mostrados los conflictos armados, fue también un notable ensayista de temas menos trágicos. Fue, indiscutiblemente, el biógrafo visual del pintor Pablo Ruiz Picasso, de quien realizó alrededor de 50.000 fotografías a partir de 1956 y hasta su muerte, acaecida en 1973. Ahora una selección de 110 instantáneas conforman una exposición que fue expuesta en Viena.

Duncan y Picasso se conocieron en 1956. Fueron presentados por Robert Capa, que conocía a Picasso desde los tiempos de la Guerra Civil. A partir de entonces, el pintor español le abrió las puertas de su intimidad para que Duncan, a través de su Nikon, pudiera construir ese memorable imaginario de su vida y su obra.

“Según relató Duncan —tal como detalla una crónica de la agencia EFE—, la primera vez que vio a Picasso lo encontró en la bañera. Entró en su casa en un pueblo de la Costa Azul francesa y siguió el cable del teléfono hasta el baño, donde le recibió con una sonrisa mientras se frotaba la espalda”.

Uno de los más célebres retratos de Picasso fue el que le realizó Duncan, donde los ojos y la mirada del célebre pintor español aparecen por detrás del dibujo de un búho que está entre una de sus obras más célebres.

Nacido en Kansas en 1916, Douglas Duncan estudió arqueología y zoología marina en la Universidad de Miami, y se inició en fotografía en 1938 precisamente como documentalista en una expedición arqueológica a Chile y Perú.

Fue fotógrafo de combate en la II Guerra Mundial y en 1950 cubrió para Life la Guerra de Corea. Ahí conoció los objetivos Nikon, que eran usados por los fotógrafos japoneses y, sorprendido por su calidad comenzó a usarlos en su Leica IIIc (*). Sus fotografías de Corea están entre las más emblemáticas de la historia, y anuncian una nueva forma de ver la guerra sin el carácter épico y hasta propagandístico que había tenido hasta entonces, incluso en autores de la talla de Robert Capa. Después, en Viet-nam, Duncan asumió una actitud de denuncia hacia los abusos y crímenes de guerra cometidos por las fuerzas estadounidense, publicando en 1968 el libro

“I protest” (Yo protesto) en lo que fue el comienzo de una nueva visión del conflicto en el sudeste asiático.

Pero volvamos a Picasso y Duncan, que es el tema de nuestro artículo. La amistad entre ambos se mantuvo hasta la muerte del pintor y se extendió con su hijo Claude, a quien llegó a obsequiarle uno de sus bienes más preciados, el Mercedes Benz Alas de Gaviota que había comprado precisamente en el mismo año que conoció a Picasso y con el cual llegó a realizar 450.000 kilómetros. El Museo del Automóvil de Salamanca, hace poco le rindió un merecido homenaje con la muestra “Aventuras de una Gaviota” dedicada a ese auto.

El Automóvil

El Alas de Gaviota es uno de los automóviles más legendarios de la historia del automovilismo. Tomó su nombre por la forma futurista de abrir sus puertas, hacia arriba, por lo que semejaba un ave con sus alas extendidas preparándose para iniciar el vuelo o en el instante de posarse.

Es la versión de calle del 300SL de competición que surgió en 1952. Sucedió entonces que el representante en Estados Unidos de la Daimler-Benz, Maximilian E. Hoffman, le pidió a los ejecutivos alemanes que fabricaran un modelo deportivo para satisfacer la demanda de ese tipo de automóvil, dados los éxitos obtenidos por los Mercedes en las pistas de Le Mans, Nürburgring y Berna.

El chasis original era multitubular y por lo tanto impedía que las puertas fueran instaladas de forma tradicional así que su diseñador, Rudolf Uhlenhaut, decidió que habrían de hacerlo hacia arriba.

Así nació el “Flügeltürer” o “Gullwing”, como se lo conoció en los Estados Unidos, una cupé de dos plazas con motor de seis cilindros en línea, de tres litros e inyección directa de combustible que otorgaba 215 HP y que puede alcanzar los 264 km/h. Entre 1954 y 1957 se fabricaron 1.400 unidades (29 de ellas con carrocería de aluminio 80 kilos más liviano y que son los más cotizados), y en dos versiones de diferencial (una con mejor capacidad de aceleración y otra de mayor velocidad final).

El 80% se vendió en los Estados Unidos y el precio era de 29.000 marcos (cuando un Mercedes Benz 170 costaba 7.900 marcos). Hoy, en el mercado de los coleccionistas, su precio se estima entre 350 mil y 500 mil dólares.

El Alas de Gaviota fue un éxito indiscutible y un símbolo de buen gusto y de poder, siendo adquirido por personalidades como Juan Domingo Perón, el Sha de Persia Reza Pahlevi, Alfred Krupp y Juan Manuel Fangio, pero también por actores como Sofía Loren, Zsa Zsa Gabor, Clark Gable, Romy Schneider, Tony Curtis y Glenn Ford.

La cupé de Douglas Duncan

Douglas Duncan había quedado fascinado con el MB 300 SL cuando fue presentado al público en 1954 en el Salón del Automóvil de New York. Fue entonces que la revista Life lo envió para que le hiciera una serie de fotografías en la ciudad de Sindelfingen, próxima a Stuttgart, donde estaba la factoría que lo producía. Duncan decidió convertirlo en una fugaz estela al fotografiarlo con tiempos largos de exposición y, en 1956, pudo concretar su sueño de comprar un ejemplar, que se lo entregaron personalmente en la fábrica.

En 1959 fue enviado a Moscú para hacer una serie de reportajes y decidió viajar en su Mercedes saliendo de la ciudad de París. Se dio el lujo, en plena Guerra Fría y cuando la URSS estaba vedada al turismo occidental (sólo se podía viajar por motivos especiales), de estacionar su auto en la Plaza Roja, frente al Kremlin, y recibir los halagos de miembros del Politburó. Las crónicas consignan que al regresar trajo caviar ruso que compartió con Picasso, quien era el frecuente copiloto que le acompañaba en sus paseos por Niza. Aunque solía acelerarlo a 200 km/h, cuando estaba con él manejaba a muy baja velocidad.

Un puente demasiado lejos

A ese incansable viajero lo enviaron, en 1976, a Holanda para cubrir aquella superproducción que ha pasado a ser un clásico del cine bélico, “A Bridge Too Far” (Un puente demasiado lejos) del director Richard Attenborough que recrea uno de los mayores fracasos de los Aliados en la II Guerra Mundial al querer invadir Holanda en 1944, en la única operación planificada por el mariscal británico Bernard Law Montgomery donde son derrotados en Arheim con numerosas bajas.

El reparto de la película era notable: Dirk Bogarde, James Caan, Michael Caine, Gene Hackman, Laurence Olivier, Robert Redford, Liv Ullmann, Maximilian Schell, Ryan O’Neal, Anthony Hopkins, Elliot Gould y Sean Connery, entre otros. Y ahí estaba Douglas Duncan decidido a no perderse un solo detalle de la trastienda de la filmación (algo que ahora se le dice “backstage” porque es más “fashion”).

Llegó a la ciudad de Haarlem, donde estacionó su Alas de Gaviota, al que le llamada afectuosamente “the black torpedo”, hasta que un día desapareció. El hecho, dada la celebridad de Douglas Duncan, recorrió las páginas de los diarios y de los noticieros televisivos pero, además, a los ladrones no les iba a resultar fácil esconder y después vender un auto tan especial del que se fabricaron muy pocas unidades.

“Tras casi más de un mes, llegaron las primeras buenas nuevas a raíz de una serie de contactos con la mafia —consigna una crónica de MB de España—. Cinco semanas después del robo, y tras pagar una recompensa de 12.000 francos suizos, Duncan recogía su coche en la frontera de Holanda con Bélgica. El SL fue devuelto, limpio y reluciente, con el depósito lleno; incluso la gabardina de Duncan había sido lavada, planchada y colocada cuidadosamente en la repisa posterior”.

Duncan, tras cuarenta años de conducir su ya mítico 300 SL, en 1996, se lo obsequió a Claude Picasso, quien algunas veces suele utilizarlo en carreras de coches antiguos como la “Mille Miglia”.

FECHA DEFINITIVA DE APERTURA : EL VIERNES ,17 DE SEPTIEMBRE DE 2010

2009-11-11T13:54:00.001-08:00

FECHA DEFINITIVA DE APERTURA AL PUBLICO DEL MUSEO DEL AUTOMOVIL DE MALAGA , VIERNES , 17 DE SEPTIEMBRE DE 2010
HORARIO HABITUAL : Martes a Domingo 10:00 a 19:00

PRECIOS DE LAS ENTRADAS

General: 6,00 euros
Reducida: 3,00 euros ( mayores de 65 años, niños menores de 6 años y colectivos de especial protección)
Residentes en Málaga y estudiantes: 4,50 euros.
Precios especiales para grupos y visitas guiadas bajo cita previa y con diez días de antelación en info@museoautomovilmalaga.com

HORARIOS:

Martes a Domingos de 10:00 a 19:00 horas
24 y 31 de Diciembre de 10:00 a 15:00 horas
La taquilla permanecerá abierta hasta media hora antes del cierre del Museo.
Cerrado: Lunes, 25 de Diciembre y 1 de Enero
NORMAS PARA VISITAR EL MUSEO
No se permite:
- Fumar en el interior del Museo
- Animales excepto perros guía
- La entrada en traje de baño
- El uso de teléfonos móviles en el interior de las salas
- Entrar con paraguas
- Comida y bebida
- Tocar los vehículos, las vitrinas y las obras de arte expuestas

Jose Vilanova autor de la estructura de 4 metros de alto con faros de siglo XX ,el museo comtara con obras de arte vinculadas al mundo del automovil

CONCEPTO DEL MUSEO

El museo es una extraordinaria colección, presentada en espacios temáticos que describen los distintos estilos que caracterizan la evolución artística del siglo XX.
Una enorme variedad de modelos representativos de las grandes marcas como Hispano Suiza, Bugatti, Rolls Royce, Bentley, Delage, Packard, Jaguar, Mercedes, Ferrari entre otros muchos.
Gran nivel de tapizados con Bisón, avestruz o cocodrilo, salpicaderos de madreperla, mascotes lalique, tiradores en marfil y plata, maderas preciosas, faros con cristales swarovsky, complementos exóticos, etc. El automóvil de alta gama en todo su esplendor.

¡El coche actual con el arte y la moda!

Se exponen un glamouroso conjunto de sombreros "vintage", con piezas desde principios de siglo hasta los años 60. Alta costura con Balenciaga, Dior, Chanel, Schiaparelli, Balmain, etc.
Artistas, estilistas, periodistas, fotógrafos, creativos en general y otros sibaritas descubrirán una atmósfera llena de obras de arte, esculturas, instalaciones en relación con el automóvil y su historia.
Un museo innovador muy por delante en concepto tradicionales y que es uno de los más interesantes de Europa y que contribuye a hacer de Málaga un importante destino de turismo cultural.

Concebido como un nuevo espacio cultural de exposiciones de gran impacto y calidad relacionadas con la automoción, moda y arte, los diferentes ámbitos del Museo Automovilístico de Málaga están disponibles para acoger la celebración de presentaciones o encuentros empresariales.

Ubicado en la antigua fábrica de tabacos conocida como La Tabacalera, emblemático conjunto arquitectónico de 1927, recientemente rehabilitado y a escasos minutos del centro histórico de la ciudad, el Museo Automovilístico de Málaga es más que un museo.
Es un espacio de entretenimiento, diversión, arte y cultura que ensus 6000 metros cuadrados y modernas instalaciones acoge una de las colecciones de coches antiguos más importante de Europa.

Con gran capacidad de aforo, hasta 1000 personas, nuestras salas están totalmente acondicionadas para la celebración de distinguidos eventos. Cenas de gala junto a una lujosa colección de Rolls Royce, coktails en salas como la Belle Epoque o los dorados años 20, cenas tematizadas, perfomance que muestran la evolución de la automoción y la moda, presentaciones de producto entre exclusivas marcas de vehículos... versatilidad, lujo y sofisticación en un espacio único.

plano de situación y distribución del edificio

Capacidad de los salones para la coleccion ,y los diferentes eventos ,banquetes,cocktail, teatro ,etc

AREAS Los 85 coches van distribuidos en áreas temáticas, dependiendo de las épocas.

TALLER INFANTIL , donde los más pequeños pueden disfrutar del mundo de los coches.

SALA DE USOS MULTIPLES, donde se realizan eventos.

TIENDA, exclusivos recuerdos y curiosidades.

Se alquilan modelos extravagantes para bodas, fiestas, producciones de moda, etc...
Entre muchos modelos, destacamos:

El Cadillac "El Dorado",
El Excalibur igual al de Swartzeneger y Stalone, El Roll "Flower Power" similar al de John Lennon,
Un Bentley dorado tapizado en pantera,Un Rolls negro decorado con cristales de Swarosky,
La limousine de los años 50 igual a la que llevó a Grace Kelly, etc...Un único conjunto de coches de cine, que ni en Las Vegas encontrarán !!!!

CARABANA DE APOYO PARA MALAGA 2016

2009-11-11T13:53:00.009-08:00

19 DE AGOSTO 2010 Cadillac Eldorado Biarritz de 1959
Rolls Royce Silver Ghost de 1921
Aston Martin DB 4 de 1959
Rolls Royce Phantom V
-

CRONICA DE EL DIARIO EL MUNDO
Después de que la pasada noche dejara caer unas pequeñas gotas en la feria, este jueves el sol ha querido salir aún con más fuerza para hacer brillar con luz propia a la caravana de coches antiguos del Museo Automovilístico de Málaga que han recorrido las calles más céntricas de la ciudad.
Nueve de los automóviles más antiguos y representativos que forman parte de la colección de dicho museo han salido sobre las 11.30 horas desde el edificio de Tabacalera y han hecho una parada en el Ayuntamiento y otra en la plaza de la Marina donde han permanecido durante 60 minutos para que todos los feriantes pudieran disfrutar de esta curiosa muestra.
"Hemos elegido esta semana de feria para promocionar el museo y para apoyar con ello a la candidatura de Málaga como Capital Europea de la Cultura en 2016 porque es una semana en la que la gente se echa a la calle", ha comentado el responsable de organización del museo, Álvaro Sedano.
Entre estos vehículos se han podido ver coches que datan desde 1921 hasta 1985, siendo el más antiguo un Rolls Royce del año 1921. Además, el que más ha llamado la atención ha sido el conocido como "Flower Power" por ser el que presenta el diseño más vistoso.
"Conducirlo te permite teletransportarte a los años de los Beatles", ha comentado una de las conductoras del automóvil, vestida con un modelo de ropa hippy de acuerdo al modelo del vehículo, y ha añadido que aunque se pasa un poco de calor, "merece la pena".
Los vehículos han sido conducidos por colaboradores del museo, excepto el modelo Lancia Dilambda que data de 1938, el cual ha tenido como chófer al cónsul honorario de Portugal en Málaga, Rafael Pérez.
Todos estos coches han sido fotografiados por un sin fin de personas que no han dudado en sacarse una instantánea al lado de los autómoviles que le han llevado de viaje a una época pasada.
Son vehículos que forman parte de la colección del Museo Automovilístico de Málaga que cuenta con 96 muestras a las que su propietario, Magalhaes, ha querido darle un valor artístico y renovarlos de una forma paralela al arte, ha comentado el responsable de la organización.
Por su parte, el alcalde de la ciudad, Francisco de la Torre quien ha podido disfrutar de la caravana en su parada en el Consistorio, ha informado de que ya hay fecha para la inauguración y apertura del museo que será el próximo 16 y 17 de septiembre respectivamente.

CRONICA DIARIO SUR
LOS COCHES DE EPOCA SE ADELANTAN
EL MUSEO AUTOMOVILISTICO PASEA PARTE DE SU COLECCIÓN A UN MES DE SU APERTURA
UNA CARAVANA DE VEHICULOS ANTIGUOS SE PASEA POR EL CENTRO COMO ANTICIPO DE LA MUESTRA QUE SE VERA DESDE EL DIA 17 EN TABACALERA

Ecos de verdiales ,mujeres con flores en el pelo,hombres de corto,guiris en busca de fiesta... y en medio ¿que ocurre? entre el trafico habitual de la Alameda y el Parque se cuela una decena de coches antiguos ,algunos rozan los noventa años ,y ahi estan , todos forman parte de la coleccion del portugues Joao Manuel Magalhaes ,con la que el Museo Automovilistico de Malaga abrira sus puertas el 17 de septiembre .ayer los saco a la calle como anticipo de lo que sera ese espacio reservado en el edificio de Tabacalera, donde los visitantes podran repasar la historia del automovil desde los inicios del siglo XX ,hasta ahora .aprovechaba asi el museo la feria para promocionarse , pero tambien para mostrar su apoyo a la candidatura de Malaga como Capital Europea de la Cultura en 2016,bajo el distintivo desfilaron por el centro de la capital y llegaron hasta el Ayuntamiento ,donde les recibio el Alcalde de la ciudad ,Francisco de la Torre ((pocas ciudades pueden presumir de tener una coleccion de coches antiguos como esta)) advirtio De la Torre ,convencido de que ( muchos aficionados vendran a Malaga exclusivamente para ver la exposición) su intención tambien es que el edificio que le dara cobijo en Tabacalera tenga uso complementarios de futuros congresos y otros eventos que se celebren en la capital (es un equipamiento que la ciudad adquiere y refuerza ) ,añadio despues de comprobar in situ el estado de forma de algunos de esos 96 coches que componen los fondo que el coleccionista portugués ha cedido por un espacio de diez años ,aunque hubo alguno que se quedo en el camino ,caso del Excalibur de 1985 ,edicion limitada que Schwarzenegger y Stallone pasearon por Hollywood ,y que ayer causo baja por problemas tecnicos ,en el desfile al llegar al ayuntamiento ,o como el Cadillac de 1954 demasiado voluminoso para las carreteras europeas ,y por eso comercializado principalmente en Estados Unidos, Canada ,y Mexico.
MUY DELICADOS
No hay que olvidar que se trata de coches que llevan casi cuarenta años sin moverse ((son muy delicados ,se pueden calar facilmente ,asi que hemos traido los mas seguros yfiables ,a pesar de eso alguno no ha aguantado)) comentaba uno de los responsables del museo, Alvaro Sedano . como indicio se trata de realizar (el valor artistico de los automoviles) ,y eso es presisamente lo que ha querido hacer el propio Joao Manuel Magalhaes al renovar algunos modelos . llamativo por ejemplo el Cadillac Eldorado Biarritz de 1959 -el mas emblematico de la marca y considerado el simbolo del (coche del sueño americano) ,el sofisticado Aston Martin DB4 de 1959 ,o el Rolls Royce de 1921 ,un historico modelo en madera de la industria automovilistica britanica y el mas antiguo de la caravana aunque para llamativo otro Rolls Royce ,el Phantom V "Flower Power" de 1968 ,un modelo que como no podria ser de otra forma ,conducian camuflados de hippies Carmen y Pepe (el volante es como un camion) exclamaban mientras un constante reguero de curiosos rodeaban los coches seducidos por las prestancias del Talbot de 1939 ,el Presidencial Chrysler de 1955 ,o la elegancia del Lancia Dilambda de 1938 ,al que no pudo resistirse ni el consul honorario de Portugal en Malaga ,Rafael Perez, que quiso estar presente en la cita por la afinidad con el coleccionista luso y que no tuvo inconveniente en ponerse al volante El mas antiguo ,un representativo modelo de Rolls Royce en madera de 1921
El Talbot de 1939
Llegada de la caravana al Ayuntamiento de Malaga
El Ford Hot Rod ,en la Plaza de la Marina
DIARIO LA OPINIÓN DE MALAGA - 20-8-2010

La vuelta de los coches clásicos

El Museo del Automóvil, que abrirá el próximo 17 de septiembre, sacó ayer sus joyas, pura historia del diseño, a la calle

Una caravana de vehículos clásicos, procedentes del Museo del Automóvil de Málaga recorrió ayer las calles de Málaga. Así, aprovecharon la Feria de Málaga para promocionar museístico y como apoyo a la candidatura de Málaga como Capital Europea de la Cultura en 2016.
Un total de 11 coches, propiedad del portugués Joao Manuel Magalhaes, salieron del antiguo edificio de Tabacalera e hicieron una parada en las escaleras del Ayuntamiento de Málaga, donde fueron recibidos por el alcalde, Francisco de la Torre, y por otros miembros del equipo de gobierno del Partido Popular. Posteriormente, los malagueños pudieron ver estos vehículos en la plaza de la Marina, donde permanecieron una hora para el deleite de todos los aficionados.
Entre los coches que formaban la caravana había un Rolls Royce de 1921, que era el más antiguo. Además, había un Lancia Dilambda de 1938, un Talbot Lago del año 1939 o un Rolls Royce Phantom V Flower Power de 1968.
Colaboradores
Los colaboradores de este espacio fueron los encargados de conducir estos vehículos, entre los que se encontraba el cónsul honorífico de Portugal en Málaga, Rafael Pérez.
En este sentido, los conductores del Rolls Royce Flower Power, resaltaron que al llevar este coche «te teletrasportas a los años 60 de los Beatles», aunque también subrayaron que «consume mucha gasolina».
De los 11 vehículos que salieron de Tabacalera, sólo nueve pudieron hacer el recorrido completo, ya que «los motores son muy delicados», a lo que se suma que algunos automóviles han estado parados entre unos 30 o 40 años y la altas temperaturas del día, según indicó el responsable de los coches Álvaro Sedano.
El Museo del Automóvil de Málaga, situado en la antigua fábrica de Tabacalera, abrirá sus puestas al público el próximo día 17 de septiembre, aunque será inaugurado un día antes.
Este espacio museístico exhibirá más de 80 automóviles de todas las épocas, de 1898 a 2010. Entre estos vehículos se encuentra el Mercedes-Benz 540K de 1936, usado por autoridades del régimen nazi y que es el más valorado, en unos 700.000 euros.

CRONICA DEL DIARIO MALAGA HOY

El Museo del Automóvil abrirá sus puertas el 17 de septiembre

Una caravana compuesta por una decena de estos vehículos recorre las calles de Málaga

El Museo Automovilístico de Málaga, ubicado en la antigua fábrica de Tabacalera, será inaugurado el próximo 16 de septiembre y abrirá sus puertas al público al día siguiente, momento en el que mostrará a los visitantes más de 80 vehículos, de 1898 a 2010. Entre ellos, se encuentran uno a vapor de 1910, uno eléctrico de 1916, otro impulsado por hélice de 1932, otro de energía solar de 2009 llamado 'La nave espacial' y la última adquisición, de este año, un prototipo de un coche ecológico alimentado por un depósito de hidrógeno.

Precisamente, algunos de estos coches, propiedad del portugués Joao Manuel Magalhaes, participaron hoy en una caravana que recorrió las calles de la ciudad para, aprovechando la Feria, promocionar este espacio museístico y como apoyo a la candidatura de Málaga como Capital Europea de la Cultura en 2016.
Un total de 11 vehículos que forman parte de esta colección --el más antiguo un Rolls Royce de 1921-- partieron a las 11.30 horas del antiguo edificio de Tabacalera, haciendo una parada en el Ayuntamiento, donde fueron recibidos por el alcalde, Francisco de la Torre, y otros miembros del equipo de gobierno del PP, y también en la plaza de la Marina, donde los malagueños pudieron disfrutar de ellos.

No obstante, no todos estos vehículos, conducidos por personas que han colaborado con el Museo Automovilístico, así como por el cónsul honorífico de Portugal en Málaga, Rafael Pérez, llegaron al final de recorrido, sólo lo hicieron nueve. Al respecto, Álvaro Sedano, responsable de estos coches, hizo hincapié en que "los motores son muy delicados, habiendo estado algunos de ellos parados durante 30 o 40 años", además de en el hecho de tener que circular con "un calor como el que hace en Málaga un 19 de agosto".
El alcalde de la capital malagueña destacó, por su parte, que la colección de Malaga es es "espléndida" y "pocas ciudades pueden presumir de tener una así y un museo tan bien instalado". Se mostró, por ello, seguro de que "esta oferta será un éxito".

NOTICIA DE LA AGENCIA EUROPA PRESS

El Museo Automovilístico de Málaga, ubicado en la antigua fábrica de Tabacalera, será inaugurado el próximo 16 de septiembre y abrirá sus puertas al público al día siguiente, momento en el que mostrará a los visitantes más de 80 vehículos, de 1898 a 2010. Entre ellos, se encuentran uno a vapor de 1910, uno eléctrico de 1916, otro impulsado por hélice de 1932, otro de energía solar de 2009 llamado 'La nave espacial' y la última adquisición, de este año, un prototipo de un coche ecológico alimentado por un depósito de hidrógeno.

Precisamente, algunos de estos coches, propiedad del portugués Joao Manuel Magalhaes, participaron hoy en una caravana que recorrió las calles de la ciudad para, aprovechando la Feria, promocionar este espacio museístico y como apoyo a la candidatura de Málaga como Capital Europea de la Cultura en 2016.

Un total de 11 vehículos que forman parte de esta colección --el más antiguo un Rolls Royce de 1921-- partieron a las 11.30 horas del antiguo edificio de Tabacalera, haciendo una parada en el Ayuntamiento, donde fueron recibidos por el alcalde, Francisco de la Torre, y otros miembros del equipo de gobierno del PP, y también en la plaza de la Marina, donde los malagueños pudieron disfrutar de ellos.

No obstante, no todos estos vehículos, conducidos por personas que han colaborado con el Museo Automovilístico, así como por el cónsul honorífico de Portugal en Málaga, Rafael Pérez, llegaron al final de recorrido, sólo lo hicieron nueve. Al respecto, Álvaro Sedano, responsable de estos coches, hizo hincapié en que "los motores son muy delicados, habiendo estado algunos de ellos parados durante 30 o 40 años", además de en el hecho de tener que circular con "un calor como el que hace en Málaga un 19 de agosto".

El alcalde de la capital malagueña destacó, por su parte, que la colección de Magalhaes es "espléndida" y "pocas ciudades pueden presumir de tener una así y un museo tan bien instalado". Se mostró, por ello, seguro de que "esta oferta será un éxito".

Entre los coches que reunirá este museo, de 1898 --un Winner americano-- a 2010, el propietario de la colección --formada por 120 modelos--, Magalhaes destacó, en su momento, el Mercedes-Benz 540K de 1936, usado por autoridades del régimen nazi y que es el más valorado, en unos 700.000 euros; el Mercedes 300 SL de 1956, denominado 'El alas de gaviota'; el Bugatti Type 57, una berlina con el nombre de Galibier, de los años 30, o el Auburn Speedster, símbolo del art decó, de 1936, concebido por Gordon Buerig, el más famoso estilista de coches de la época.

Respecto a las curiosidades, Magalhaes, que, durante la presentación del museo, calificó el equipamiento de Tabacalera como "el Versalles de los automóviles", hizo referencia a un coche que llegó a la Aduana inglesa lleno de arañas viuda negra. Su objetivo, como declaró, es que el Museo Automovilístico se convierta en "un conjunto único en el mundo"; en este sentido, señaló que por el número de coches y su calidad, valorada en 20 millones de euros, así como por los metros cuadrados de espacio expositivo y modernas instalaciones, puede considerarse "uno de los más importantes de Europa en esta temática".

Para ello, el museo, cuya primera piedra se puso en junio de 2008 y que ocupa una superficie de unos 7.000 metros cuadrados, se dividirá en 10 espacios temáticos: energías alternativas, principios del siglo XX; Belle Époque (hasta 1914); años 20. Años Locos; años 30. Art Déco; años 50. Dolce Vita; Tema Golf; Coches de ensueño. Hollywood; British Tradition; Extravagancia, y Coches Populares.

El Ayuntamiento de Málaga ha destinado unos nueve millones de euros a la rehabilitación de estas instalaciones, un equipamiento municipal que se incluye en una operación de ciudad que tiene como finalidad dotarla de más equipamientos culturales, especialmente a la zona Oeste, mostrando otras centralidades en el aspecto cultural y no sólo el centro histórico.

SOMBREROS

Pero no sólo los automóviles tienen cabida en este museo, sino que también son protagonistas los sombreros de alta costura, las sombrereras y las maletas de época, una afición de la madre de Magalhaes, con más de 300 ejemplares.

La colección 'De Balenciaga a Schiaparelli' abarca un período que va de los años 20 a los 50 del siglo XX, algunos son sombreros originales y otros copias, con marcas como Balenciaga, Schiaparelli, Chanel, Dior, Balmain, Patou, Fath, Lanvin, Oleg Cassini, etcétera.

El museo, además de sus tres exposiciones permanentes --automóviles, sombreros y motor--, contará con dos temporales al año, en las que se mostrarán, entre otros aspectos, obras de arte contemporáneas a partir de elementos como faros o ruedas. Igualmente se contempla la realización de actos sociales, seminarios, talleres, conferencias y otras actividades tanto para el público general como escolar.

La entrada general tendrá un coste de seis euros y de nueve en visitas guiadas de una hora y 40 minutos de duración. No obstante, los mayores de 65 años, los menores de seis y los colectivos de especial protección pagarán tres euros, mientras que para los estudiantes valdrá 4,5 euros.

También habrá precios especiales para grupos y visitas guiadas bajo cita previa y con 10 días de antelación. Este espacio, que espera recibir unas 120.000 visitas anuales, estará abierto de martes a domingo, de 10.00 a 19.00 horas.

ANUNCIO DE LA CARAVANA EN APOYO DE MALAGA.-2016

(EUROPA PRESS) 18 AGOSTO 2010

El Museo Automovilístico de Málaga organizará mañana en la capital una caravana como actividad de apoyo a la candidatura de la ciudad a la Capitalidad Europea de la Cultura 2016.

La salida de los 11 vehículos que forman la colección está prevista para las 11.30 horas desde el edificio de Tabacalera, según informaron desde el Museo en un comunicado.

Como acto simbólico de apoyo a Málaga 2016, miembros de la corporación municipal conducirá algunos modelos desde el Ayuntamiento hasta la plaza de la Marina, sobre las 13.00 horas.

Los coches recorrerán el paseo marítimo Antonio Machado, avenida Manuel Agustín Heredia, Paseo del Parque, túnel de la Alcazaba, plaza de La Merced, túnel de la Alcazaba, Ayuntamiento, Paseo del Parque, plaza de La Marina, Alameda Principal, avenida Manuel Agustín Heredia, y de nuevo paseo marítimo Antonio Machado dirección al museo.

Asimismo, habrá una parada de 30 minutos a las 12.30 horas en las puertas del Consistorio y de 60 minutos a las 13.35 horas en la plaza de La Marina.

Los residentes y visitantes de Málaga podrán disfrutar de algunas de las marcas representativas de la historia de la automoción como el Cadillac El Dorado Biarritz, un Rolls Royce de 1921, e incluso un Aston Martín DB4 de 1959.

El museo, a través de su perfil en una red social y de su concurso 'Mira a la cámara', premiará las tres fotografías de la caravana que sean publicadas con una entrada doble para visitar el recinto museístico, el cual abrirá el próximo 17 de septiembre en horario de 10.00 a 19.00 horas de martes a domingo.

DIARIO SUR (EUROPA PRESS)

ANUNCIO DE LA CARAVANA EN APOYO A MALAGA 2016

ALGUNOS DE LOS AUTOMOVILES DEL MUSEO SE PASEAN POR MALAGA

El Museo Automovilístico de Málaga, como apoyo a la candidatura de Málaga a la Capitalidad Europea de la Cultura en 2016, organiza una caravana con 11 vehículos que arrancará hoy a las 11:30.

La salida está prevista desde sus instalaciones en el Edificio de la Tabacalera. Habrá una parada de treinta minutos a las 12:30 a las puertas del Ayuntamiento de Málaga y otro alto en el camino a las 13:35 en la Plaza de la Marina. De este modo, los malagueños y visitantes podrán disfrutar de la belleza de marcas representativas de la historia de la automoción como el Cadillac El Dorado Biarritz, un Rolls Royce de 1921e incluso un Aston Martín DB4 de 1959.

Como acto simbólico de apoyo a Málaga 2016, desde el Ayuntamiento y hasta la Plaza de la Marina, miembros de la corporación municipal conducirán algunos modelos.

El Museo Automovilístico de Málaga, desde su perfil en una red social y en su concurso Mira a la cámara, premiará a tres de las fotografías de la caravana publicadas con una entrada doble para visitar el museo el próximo mes.

Los 11 vehículos que forman parte de la colección recorrerán entre otros lugares, el Paseo Marítimo de Antonio Machado y la Alameda Principal.

La apertura al público será a partir del 17 de septiembre de 10:00 a 19:00, de martes a domingos.

YA ESTAN AQUI

2009-11-11T13:53:00.007-08:00

Maserati 1500 S de 1947
Alfa Romeo 2500 SS de 1949
LOS PRIMEROS AUTOS DEL MUSEO DEL AUTOMOVIL QUE SE ABRIRA EN EL EDIFICIO DE LA TABACALERA YA EMPEZARON A LLEGA A MALAGA ,QUE TIENE PREVISTO ABRIR EN EL MES DE JULIO ,AHORA ESTAN EN PLENO MONTAJE DE LAS INSTALACIONES PROCURANDO TENERLO TODO A PUNTO PARA LA FECHA DE LA INAUGURACIÓNFOTO DEL AUTOMOVIL UNIC DE 1919 EN LA OPERACION DE DESCARGA DEL CAMION QUE LO TRASLADO A MALAGA DESDE PORTUGAL
NOTICIA DEL PERIODICO SUR DEL PASADO DIA 12 DE JUNIO DE 2010NOTICIA DE LA OPINION DE MALAGA DEL DIA 20 DE JUNIO DE 2010
El tabaco deja paso a gemas y coches
la antigua fabrica de tabacos lleva transformandose en un centro museisatico desde finales de 2007
Tres años de obras, incluyendo algunas dificultades que han retrasado su ejecución, y más de 30 millones de inversión están cambiando el destino de la antigua fábrica de tabacos. Ocho años después del final de su actividad, sus grandes edificios del siglo XIX acogerá un complejo museístico que se empezará a abrir a finales de julio con el Museo del Automóvil y que se irá ampliando con el arranque de la parte expositiva de Art Natura, que ocupará 15.000 de los 20.000 metros cuadrados del uso expositivo previsto.Ferrovial ya está ultimando los trabajos para facilitar el acceso a la planta baja del pabellón de la izquierda, donde han llegado los primeros de los 85 coches históricos que se expondrán en el Museo del Automóvil. Éste ya empieza la cuenta atrás para su inauguración a finales de julio. Hasta entonces, queda por arreglar la entrada a la Tabacalera, el puesto para la venta de entradas y disponer los fondos para la exposición.Éste no será el primer uso de la antigua fábrica, ya que Gestrisam ocupa desde 2007 algunos de los edificios que constituían los antiguos secaderos de tabaco, situados a la derecha del complejo.Los cinco edificios que componen los secaderos de tabaco se han reservado para uso municipal, ya que está previsto el traslado de todas las dependencias de Gestrisam para finales de este año, además de reservar espacio para la sede del Centro Municipal de Informática (Cemi), las áreas de Bienestar Social, Participación Ciudadana y la Mujer, y se mantiene uno de los edificios de secadero para uso del distrito de Carretera de Cádiz.
Art Natura sin embargo, el proyecto más ambicioso está protagonizado por Art Natura, que ocupará el 75% de los dos grandes edificios de la fábrica, los dos pabellones de la entrada y el central. Esto le permitirá ofrecer un complejo museístico con más de 15.000 metros cuadrados, además de otros usos como un auditorio cubierto, otro al aire libre e instalaciones para impartir un curso de experto en Gemología, en colaboración con la Universidad de Málaga.Los problemas de cimentación de los edificios de Tabacalera han afectado a los plazos de apertura del proyecto de Art Natura, que ha planteado dos fases para la puesta en marcha de sus instalaciones. La primera apertura será la de Royal Collections, la joya de la corona de Art Natura, en su sentido más literal. Ocupará la primera planta del pabellón de la izquierda, sobre el Museo del Automóvil, y abrirá sus puertas en diciembre de este año, una vez que las obras de reforma del inmueble terminarán para verano. Le quedarán dos museos más, el de Ciencias de la Vida y Ciencias de la Tierra, que se retrasarán hasta el primer trimestre de 2011

ARTICULO DE LA OPINIÓN DE MALAGA

ARTICULO DE EUROPA PRESS 27 -JUNIO -2010

2009-11-11T13:53:00.005-08:00

El Museo del Automóvil, que abrirá a final de julio en Tabacalera, mostrará un coche de hidrógeno

Las energías alternativas tendrán un lugar destacado en el Museo Automovilístico de Málaga, que prevé su apertura en la última semana de julio en la antigua fábrica de Tabacalera. Entre los modelos que se podrán ver, se encuentra un coche a vapor de 1910, uno eléctrico de 1916, otro impulsado por hélice de 1932, otro de energía solar de 2009 llamado 'La nave espacial' y la última adquisición, de 2010, un prototipo de un vehículo ecológico alimentado por un depósito de hidrógeno.

Entre los 85 coches que reunirá este museo, de 1898 —un Winner americano— a 2010, el propietario de la colección —formada por 120 modelos—, el portugués Joao Manuel Magalhaes, destacó el Mercedes-Benz 540K de 1936, usado por autoridades del régimen nazi y que es el más valorado, en unos 700.000 euros; el Mercedes 300 SL de 1956, denominado 'El alas de gaviota'; el Bugatti Type 57, una berlina con el nombre de Galibier, de los años 30, o el Auburn Speedster, símbolo del art decó, de 1936, concebido por Gordon Buerig, el más famoso estilista de coches de la epoca

Entre las curiosidades, Magalhaes apuntó a Europa Press un coche que llegó a la Aduana inglesa lleno de arañas viuda negra. Su objetivo, como declaró, es que el Museo Automovilístico se convierta en "un conjunto único en el mundo"; en este sentido, señaló que por el número de vehículos y su calidad, valorada en 20 millones de euros, así como por los metros cuadrados de espacio expositivo y modernas instalaciones, puede considerarse "uno de las más importantes de Europa en esta temática".

Para ello, el museo, cuya primera piedra se puso en junio de 2008 y que ocupará una superficie de casi 6.000 metros cuadrados, se dividirá en 10 espacios temáticos: energías alternativas, principios del siglo XX; Belle Époque (hasta 1914); años 20. Años Locos; años 30. Art Déco; años 50. Dolce Vita; Tema Golf; Coches de ensueño. Hollywood; British Tradition; Extravagancia, y Coches Populares, informó el propietario de esta colección, que inició su padre hace 50 años. SOMBREROS

Pero no sólo los automóviles tendrán cabida en este museo, sino que también serán protagonistas los sombreros de alta costura, las sombrereras y las maletas de época, una afición de la madre de Magalhaes, con más de 300 ejemplares.

Como manifestó su propietario, "no hay dos sombreros de mujer iguales y son auténticas joyas"; de hecho, hizo hincapié en que en 1932 la Cámara de Comercio de París "los consideró como obras de arte que debían ser preservados como la pintura o la escultura". En la colección de Magalhaes hay una copia del famoso sombrero zapato surrealista de Schiaparelli según una idea de Salvador Dalí, que se hizo en el sombrerero 'Maison Michel', que trabaja con Chanel.

Exposiciones de arte contemporáneo

El museo, además de sus tres exposiciones permanentes —automóviles, sombreros y motor—, contará con dos temporales al año, en las que se mostrarán, entre otros aspectos, obras de arte contemporáneas a partir de elementos como faros o ruedas. Igualmente se contempla la realización de actos sociales, seminarios, talleres, conferencias y otras actividades tanto para el público general como escolar. Al respecto, Magalhaes indicó que en este proyecto "destaca la relación del vehículo no sólo con la mecánica, sino también con el arte y la moda".

La entrada general tendrá un coste de seis euros y de nueve en visitas guiadas de 1 hora y 40 minutos de duración. No obstante, los mayores de 65 años, los menores de seis y los colectivos de especial protección pagarán tres euros, mientras que para los estudiantes valdrá 4,5 euros.

lll CORRIDA PICASSIANA 24-abril- 2011

2009-11-11T13:53:00.003-08:00

La Malagueta utilizará dibujos alegóricos para la tercera Corrida Picassiana

Presentación de la tercera edición de la Corrida Picassiana. Carlos Díaz
Europa Press Málaga
Actualizado jueves 07/04/2011 18:39 horas
El próximo 24 de abril la plaza de toros de La Malagueta se transformará con dibujos alegóricos para la tercera edición de la Corrida Picassiana, en la que participarán Francisco Rivera 'Paquirri', Alejandro Talavante y Daniel Luque.
El concejal de Turismo, Elías Bendodo, ha presentado este jueves esta tercera edición de la corrida picassiana junto al director de Málaga 1 de Unicaja, Francisco Reguera y el gerente de la plaza de toros, Pedro Ruz. También han asistido el autor del cuadro de esta edición, José Rando Soto, y la directora comercial del Museo Automovilístico de Málaga, Patricia Rueda.
Los toreros se desplazarán en coches de época desde el hotel hasta el coso taurino, en concreto utilizarán Cadillac, marca representativa de los años 50, por gentileza del Museo Automovilístico de Málaga.
Los grandes Cadillac de los años 50 representan el máximo exponente de la época dorada del diseño americano. El artista Pablo Ruiz Picasso, era "admirado y respetado en tierras americanas", origen de la marca, y fue coetáneo de artistas de Hollywood como la actriz Ava Gardner, "quien perdía la cabeza por España y sus toreros".
Referencias a Picasso
La plaza estará decorada para la ocasión con referencias a Picasso. El coso tendrá dibujos alegóricos realizados por el artista David Vaamonde, escultor francés de nacimiento pero residente en Málaga.
Vaamonde ha realizado colecciones como 'Tauromaquia', 'Flamenco' o 'Cuando la piedra se hizo toro', además de que en algunas de sus piezas aparecen rasgos cubistas de inspiración picassiana, algo que al autor atribuye a su vivencia en la misma ciudad del pintor malagueño.
La idea del artista es transformar el ruedo en un disco griego dando una cierta densidad y un simbolismo fácil de entender. Para Vaamonde, "este disco tiene tres informaciones para el público".
La primera información se descubrirá cuando se retire la montera gigante del centro del ruedo justo antes del paseíllo. Esta montera, que quizás pertenece a un gigante o un dios griego, tapa un símbolo importante en la sociedad y sobre todo para la cultura mediterránea: "el ojo, este ojo que ve todo lo que nos domina, este ojo pintado en las embarcaciones de lo fenicios cuando llegaron a la costa de Málaga y que hoy todavía podemos ver en algunas barcas de la zona malagueña de El Palo".
La segunda información del disco reside en el segundo círculo y es la palabra Málaga repetida al infinito por su importancia histórica y cultural, han precisado durante la presentación. Por último está el dibujo de un toro primitivo, un toro casi prehistórico de otro siglo, "quizás un animal dibujado aquí hace muchos siglos y que hoy vuelve a la superficie y recuerda la importancia del culto que siempre se practico hacia él".
Promoción turística
La Corrida Picassiana es una de las iniciativas de promoción de la ciudad que el Ayuntamiento de Málaga, a través de Área de Turismo y Deporte, puso en marcha con la empresa gestora de la plaza de toros de la Malagueta en noviembre de 2008.
El objetivo de este evento es la promoción turística de la ciudad de Málaga a través de la cultura uniendo la fiesta nacional y la figura del artista malagueño más internacional, Pablo Ruiz Picasso.
Antes de la corrida el 12 de abril, a las 20.30 horas, se celebrará, en la Sala de Conferencias de Unicaja, una mesa redonda 'Toros sí' con la participación de José Miguel Arroyo 'Joselito' y José Ortega Cano, matadores de toros; Luis Rivera, veterinario y representante de una ganadería; Eduardo Martín, aficionado taurino; y los periodistas taurinos Enrique Romero y Manuel Fernández Maldonado. Esta conferencia está organizada por la Asociación Malagueña de Tauromaquia

El Museo Automovilístico de Málaga cede tres Cadillac clásicos para transportar a los toreros de la III Corrida Picassiana desde su hotel a la Plaza
Quien lo desee podrá fotografiarse junto a los vehículos en los alrededores de la Catedral a partir de las 17h. 24/04/2011.- www.malagaes.comEsta tarde a las 18:30 tendrá lugar en la Plaza de Toros de la Malagueta la III Corrida Picassiana en honor del pintor y genio malagueño. Para transportar a los tres toreros que serán protagonistas de la faena, Rivera Ordóñez “Paquirri”, Daniel Luque y Alejandro Talavante, el Museo Automovilístico de Málaga ha cedido tres fabulosos vehículos clásicos: tres Cadillac, modelo que representa el sueño americano por excelencia.El primero de ellos, un Cadillac naranja de 1954, se trata de un vehículo imponente de capota flexible. Un modelo que en la época resultaba muy caro, pero de gran calidad. Lo poseían aquellos que buscaban lujo, categoría y clase social. El segundo se trata de un Cadillac Eldorado Biarritz de 1959, en tono blanco: todo en él es excesivo. Sus seis metros de largo, sus enormes alerones y capó le asemejan a un avión a reacción. Por último, el Cadillac “Pink”, modelo de 1972, evolución del anterior y del tono rosado que tan de moda puso Elvis Presley, el más famoso coleccionista de coches de esta marca norteamericana. A partir de las 17h. en los alrededores de la Catedral, todo el que lo desee podrá fotografiarse junto a los tres vehículos. A las 18h. a las puertas del hotel AC Málaga Palacio se recogerá a los tres toreros para llevarles a la Plaza. Los grandes Cadillac son el máximo exponente de la época dorada del diseño americano. El artista Pablo Ruiz Picasso era admirado y respetado en tierras americanas, origen de la marca, y fue coetáneo de artistas de Hollywood como la actriz Ava Gardner, quien perdía la cabeza por España y sus toreros.El Museo Automovilístico cede tres Cadillac clásicos para la III Corrida Picassiana

El primero de ellos, un Cadillac naranja de 1954, un vehículo imponente de capota flexible. Un modelo que en la época resultaba muy caro, pero de gran calidad. Lo poseían aquellos que buscaban lujo, categoría y clase social. El segundo se era de un Cadillac Eldorado Biarritz de 1959, en tono blanco: todo en él es excesivo. Sus seis metros de largo, sus enormes alerones y capó le asemejan a un avión a reacción. Por último, el Cadillac “Pink”,modelo de 1972, evolución del anterior y del tono rosado que tan de moda puso Elvis Presley, el más famoso coleccionista de coches de esta marca norteamericana.

Con motivo de la III Corrida Picassiana en honor al pintor y genio malagueño, el Museo Automovilístico de Málaga cedió tres fabulosos vehículos clásicos para transportar a los tres toreros que fueron protagonistas de la faena, Rivera Ordóñez “Paquirri”, Daniel Luque y Alejandro Talavante.

Los grandes Cadillac son el máximo exponente de la época dorada del diseño americano. El artista Pablo Ruiz Picasso era admirado y respetado en tierras americanas, origen de la Marca, y fue coetáneo de artistas de Hollywood como la actriz Ava Gardner, quien perdía la cabeza por España y sus toreros.

ll CORRIDA PICASSIANA -2010

2009-11-11T13:53:00.001-08:00

EL AUTOR CARTEL DEL AÑO 2010 HA SIDO SANTIAGO FERNANDEZ ARAGÜEZ

PRESENTACION DEL CARTEL DEL DIA 3 DE ABRIL 2010, DE LA CORRIDA PICASSIANA

Francisco de la Torre, alcalde de la ciudad de Málaga, ha dado a conocer finalmente, en el marco de la feria de turismo FITUR, el nombre de los matadores que van a protagonizar la segunda edición de la Corrida Picassiana, que tendrá lugar en la Plaza de toros de la Malagueta en el próximo mes de abril coincidiendo con la celebración del Sábado Santo.

Javier Conde, El Fandi y El Cid, han sido las figuras del toreo elegidas por la Comisión organizadora del evento como protagonistas de esta segunda edición.

La Corrida Picassiana es una de las iniciativas de promoción de la ciudad que el Área de Turismo del Ayuntamiento de Málaga y la Sociedad Municipal Deportes y Eventos puso en marcha con la empresa gestora de la plaza de toros de la Malagueta (Fernando Puche Doña UTE) en noviembre de 2008.

El evento, programado para el sábado 3 de abril, estará representado por una colorista obra del pintor malagueño Santiago Fernández Aragüez, en la que refleja el momento de tensión previo a una corrida de toros: tres toreros y sus cuadrillas mirando al ruedo, capotes con motivos florales, público al fondo, plaza abarrotada y el reloj marcado la hora de comienzo de la II Corrida Picassiana.

El objetivo de este evento es la promoción turística de la ciudad de Málaga a través de la unión de la tradición (como es la fiesta nacional) a la figura de nuestro artista más internacional como es Pablo Ruíz Picasso.

Se trata de la puesta en valor de una de las fiestas más significativas en el calendario de eventos de Málaga constituyendo un reclamo turístico sin precedentes. Una iniciativa municipal encaminada a satisfacer las demandas del turista que elige Málaga para sus viajes y escapadas de ocio, ya que según los datos recientemente publicados por el Observatorio Turístico de la Ciudad de Málaga, el 58.1% de los visitantes de nuestra capital vienen motivados por la cultura y el ocio.

El Consistorio, según ha declarado Elías Bendodo, “confía plenamente en este evento como un reclamo turístico lo suficientemente atractivo como para incidir en la mentalidad de aquellos turistas que cuando llegaba el viernes de Semana Santa partían hacia otros destinos. Con la Corrida Picasiana se consigue prolongar la estancia de los turistas una o dos noches y eso repercute directa y positivamente en la ocupación de nuestros hoteles, además de generar mayores beneficios a la ciudad. Ya no hay excusa y en Málaga hay mucho que hacer, y ya no sólo por la oferta cultural y monumental que ofrece, sino por la celebración de eventos con suficiente tirón ”. Con motivo de la ll corrida de toros Picassiana, el Museo del Automovil de Malaga cedera a los diestros ,tres automoviles para el traslado desde el hotel hasta la plaza de toros La Malagueta ,estos tres automoviles seran un Lancia Dilambda ,un Lancia Astura y un Talbot . Sera la primera ocasion de ver automoviles que formaran parte del futuro museo del automovil malagueño .

Sin duda estos tres cabriolet por las calles malagueñas seran recibidas con admiracion y sorpresa por las personas que tengan oportunidad de presenciarlos

LANCIA DILAMBDA DE 1938

EL LANCIA ASTURA FUE SUSTITUIDO A ULTIMA HORA POR EL ROLLS ROYCE DE 1921

TALBOT DE 1939

PROXIMA INAUGURACION EN JUNIO

2009-11-11T13:52:00.005-08:00

ULTIMAS NOTICIAS - 4 -JUNIO -2010

Motores históricos y carrocería de museo

La sede del futuro Museo del Automóvil de Málaga, se halla
en el Edificio Tabacalera constituido por una serie de pabellones
que fueron construidos entre 1923 y 1927. Situado
a pocos metros de una de las playas malagueñas más
visitadas y muy cerca del centro histórico de la ciudad, en
donde se puede visitar la Catedral, la Alcazaba, el Castillo
de Gibralfaro y otros Museos importantes como el de la Casa
Natal de Picasso y el propio Mueso Picasso.
La Colección Magalhaes, Maga Collection, esta compuesta
por unos ciento veinte automóviles de todas las épocas, clasificados
en espacios temáticos concretos: “La Belle Epoque”,
“Art Deco”, “Años 50”, “Excéntricos”, “Populares”,
“Tradición Inglesa” etc…
Uno de los temas que por su actualidad tendrán mas incidencia
en el visitante es el espacio dedicado a las “energías alternativas” en donde se exhibirán

junto a un automóvil a vapor del 1910 otros eléctricos entre ellos uno de 1916,
así como un automóvil propulsado por hélice de 1932 y otros
mas recientes propulsados por energía solar o hidrógeno.
El visitante podrá contemplar una sucesión de los modelos
que representan la evolución del arte del automóvil del siglo
veinte y dan una perspectiva del coche del futuro.
En el Museo también se podrá visitar una importante colección
temática de sombreros, muchos de ellos relacionados
Si desea programar exproceso su visita a este futuro Museo,
puede ser de su utilidad la información que el día 15 de
Junio se celebra el día de San Ciriaco y Santa Paula,
patrones de Málaga y el 8 de Septiembre el día de la Virgende la Victoria

TABACALERA ABRIRA SUS PUERTAS COMO MUSEO Y OFICINAS MUNICIPALES A LO LARGO DE ESTE AÑO
La antigua Tabacalera en las que ya se encuentran instaladas parte de las oficinas de Gestrisam ,abrira sus puertas como museo y como sede de mas departementos municipales a lo largo de este año.segun avanzo el concejal de urbanismo Manuel Diaz las obras del Museo de Automoviles estan practicamente concluidas ,y podra inaugurarse en pocos meses ,o semanas.
sobre el traslado de organismos municipales esta previsto que tras el verano desembarquen en el edificio que cierra el conjunto por el oeste el Centro Municipal de Informatica ,El Area de Participacion Ciudadana,Bienestar Social y Accesibilidad,y El Area de la Mujer,estas dos ultimas estan de alquiler ,por lo que su traslado a tabacalera implicara un ahorro en gastos para las arcas municipales

Un "coche-avión"de 1932, un Ford V8 con cristales Swarovski o el Mustang de la película "Airbag" son algunas de las "joyas" que se exhiben en el Ifevi hasta mañana

E. O. Un Cadillac 64 azul como el de "Uno de los nuestros", con Robert De Niro, el Mustang Mach I que salía en la película "60 segundos" o en "Airbag" son sólo algunos de los famosos coches americanos como "Kitt", el coche fantástico, se exhiben en la feria Galiexpo desde ayer. El evento se extenderá hasta mañana y estrecha las manos entre la exposición y el espectáculo. De hecho, hoy arranca el circuito de derrapes del Motor Show –con un piloto portugués de 14 años–, que este año incluye además de tunning desde lanchas hasta las míticas vespas.
La colección tiene su lugar destacado en el salón, en donde aparca un buen número de Seat Seiscientos. Pero, sin duda, el espacio con más etiqueta lo ocupa la colección de ocho coches –que pasarán en breve a integrar un museo en Málaga– cuyo precio alcanza los 600.000 euros. Entre ellos el Cadillac "el dorado" de 1959 o un Fórmula Ford de los años 80 bautizado gráficamente como "pájaro verde". Esta pléyade del Ifevi es sólo una muestra de toda la colección del portugués Joao Manuel Magalhaes, que expone "la obra de toda una vida".

IFEVI ABRE HOY SUS PUERTAS A LA V EDICIÓN DEL SALON GALIEXPO MOTOR SHOW [23/11/2009]

LOS DÍAS 20, 21 y 22 DE NOVIEMBRE SE CELEBRARÁ EN EL RECINTO FERIAL DE VIGO, IFEVI, UN PROGRAMA COMPLETO DE ACTIVIDADES RELACIONADAS CON EL MUNDO DEL MOTOR: EXHIBICIÓN DE COCHES CLÁSICOS; 4 X 4; SUPER DEPORTIVOS; COCHES AMERICANOS; ACCESORIOS; RECAMBIOS; TUNING; MOTOS Y QUADS. ESPECTACULOS INTERNACIONALES DE DRIFT Y STUND MOTOS, EN DEFINITIVA UNA GRAN FIESTA DEL MOTOR.

Hoy, viernes 20 de noviembre, la V edición del Salón Galiexpo Motor Show ya enciende motores y todo su equipo está en marcha para ofrecer durante estos días 20, 21 y 22 de Noviembre de 2009 el V Salón Galiexpo Motor Show que se celebrará en el Instituto Feiral de Vigo (IFEVI).

Galiexpo Motor Show es un evento único que tiene una gran repercusión mediática en España y Portugal y por el que ya han pasado más de 300.000 visitantes a lo largo de sus ediciones.

Podremos disfrutar un año más de exposiciones en un salón que incluye:

Accesorios para la personalización del automóvil (tuning)

Equipos y Accesorios Car Audio.Vehículos Competición.

Vehículos Clásicos.

Vehículos 4x4.

Motos y Quads.

Accesorios, Recambios y Componentes generales para automóvil, moto y quads

Barcos de competición.

En cuanto a actividades, entre otras este año podremos disfrutar del:

• Encuentro Club Harley Davidson Galicia Chapter
• Exhibición Equipo Internacional Coches Drift
• Exhibición Equipo Internacional Extreme Stunt Motos

Y este año como novedad, habrá una EXPOSICIÓN DE COCHES AMERICANOS en esta exposición se podrán ver coches de grandes cilindradas y gran tamaño. Entre otros se expondrán:

• Un PONTIAC TRANS AM de 1973, como el que aparecía en la película” McQ”.
• Un DODGE CHALLENGER de 1973, similar al de la película “Vanishing Point”.
• Un CADILLAC EL DORADO descapotable de 1975 como el de la película “El botín de 500.000 dólares” de Clint Eastwood.

Tampoco faltaran autenticas piezas sobre ruedas de museo. Ocho piezas únicas con un valor superior a los 600.000 € cada uno.

Galiexpo Motor Show se convierte de nuevo este año en una auténtica caja de sorpresas que dejará atónitos a niños y mayores. Porque ¿quién ha visto alguna vez un coche avión?, es tan sólo una de las múltiples novedades de este salón, que también contará con la presencia de un piloto muy joven llamado André, que con sólo 14 años mostrará sus habilidades de pilotaje al volante de uno de estos potentes coches de Drift.

Además este año la entrada al recinto tendrá un precio popular de sólo 5 €.
El Horario es: viernes 20 de 10h a 20 h; sábado 21 de 10h a 21h y domingo 22 de 10h a 20h.

LOS DÍAS 20, 21 y 22 DE NOVIEMBRE SE CELEBRARÁ EN EL RECINTO FERIAL DE VIGO, IFEVI, UN PROGRAMA COMPLETO DE ACTIVIDADES RELACIONADAS CON EL MUNDO DEL MOTOR: EXHIBICIÓN DE COCHES CLÁSICOS; 4 X 4; SUPER DEPORTIVOS; COCHES AMERICANOS; ACCESORIOS; RECAMBIOS; TUNING; MOTOS Y QUADS. ESPECTACULOS INTERNACIONALES DE DRIFT Y STUND MOTOS, EN DEFINITIVA UNA GRAN FIESTA DEL MOTOR.
Hoy, viernes 20 de noviembre, la V edición del Salón Galiexpo Motor Show ya enciende motores y todo su equipo está en marcha para ofrecer durante estos días 20, 21 y 22 de Noviembre de 2009 el V Salón Galiexpo Motor Show que se celebrará en el Instituto Feiral de Vigo (IFEVI).Galiexpo Motor Show es un evento único que tiene una gran repercusión mediática en España y Portugal y por el que ya han pasado más de 300.000 visitantes a lo largo de sus ediciones. Podremos disfrutar un año más de exposiciones en un salón que incluye:
Accesorios para la personalización del automóvil (tuning)
Equipos y Accesorios Car Audio.Vehículos Competición.
Vehículos Clásicos.
Vehículos 4x4.
Motos y Quads.
Accesorios, Recambios y Componentes generales para automóvil, moto y quads
Barcos de competición.
En cuanto a actividades, entre otras este año podremos disfrutar del:• Encuentro Club Harley Davidson Galicia Chapter • Exhibición Equipo Internacional Coches Drift• Exhibición Equipo Internacional Extreme Stunt MotosY este año como novedad, habrá una EXPOSICIÓN DE COCHES AMERICANOS en esta exposición se podrán ver coches de grandes cilindradas y gran tamaño. Entre otros se expondrán:• Un PONTIAC TRANS AM de 1973, como el que aparecía en la película” McQ”.• Un DODGE CHALLENGER de 1973, similar al de la película “Vanishing Point”. • Un CADILLAC EL DORADO descapotable de 1975 como el de la película “El botín de 500.000 dólares” de Clint Eastwood. Tampoco faltaran autenticas piezas sobre ruedas de museo. Ocho piezas únicas con un valor superior a los 600.000 € cada uno.Galiexpo Motor Show se convierte de nuevo este año en una auténtica caja de sorpresas que dejará atónitos a niños y mayores. Porque ¿quién ha visto alguna vez un coche avión?, es tan sólo una de las múltiples novedades de este salón, que también contará con la presencia de un piloto muy joven llamado André, que con sólo 14 años mostrará sus habilidades de pilotaje al volante de uno de estos potentes coches de Drift.

Además este año la entrada al recinto tendrá un precio popular de sólo 5 €.El Horario es: viernes 20 de 10h a 20 h; sábado 21 de 10h a 21h y domingo 22 de 10h a 20h.

ASI SERA EL MUSEO DEL AUTOMOVIL DE MALAGA

2009-11-11T13:52:00.003-08:00

Cartel del Museo del Automovil de Malaga Edificio de Tabacalera que albergara al museo

Distribucion tematica en el museo Decoracion prevista

Actividades previstas en el museo Exposicion de complementos
El museo llevara una muestra de 500 sombreros femeninos

BELLE EPOQUE COCHES HASTA 1914

2009-11-10T12:56:00.003-08:00

Este automovil Cadillac no esta incorporado aún al museo al año de su inauguración

LOS LOCOS 20

2009-11-10T12:56:00.001-08:00

AÑOS 30 ART DECÓ MODERNISMO

2009-11-10T12:55:00.005-08:00

Este vehiculo Lincoln Zephyr ,vendria despues de unos meses customizado y cambiado por completo de aspecto , muy espectacular ,pero perdiendo la originalidad

LA DOLCE VITA ,CINE ,MODA

2009-11-10T12:55:00.003-08:00

ALFA ROMEO 6C 2500 "FRECCIA D´ORO

ALLARD

LA EXCENTRICIDAD COCHES DE DISEÑO

2009-11-10T12:55:00.001-08:00

El Lancia Aurelia despues de un año el museo inaugurado no ha llegado aún

COCHES DE ENSUEÑO

2009-11-10T12:54:00.000-08:00

Este Cadillac hasta la fecha de un año despues de haber abierto el museo ,no ha sido expuexto

A este otro le sucede lo mismo que al anterior

A este cadillac lo han tuneado añadiendole el craneo de un toro americano que solian instalar en el capot los aficionados al rodeo en EE,UU

MODELOS POPULARES

2009-11-10T12:50:00.002-08:00

Este Austin de 1930 ,al año de inaugurarse el museo no ha sido expuexto aún

Este Austin tampoco ha sido expuexto a la fecha de un año despues de haber sido inaugurado el museo
Asi mismo el Fiat Balilla no ha sido expuexto

Este Morris Minor ,fue expuexto en la inauguración ,pero en una de mis ultimas visita no lo vi

El Renault 4/4 es otro de los que no han estado expuexto hasta al cumplirse el primer año del museo

LA TRADICION INGLESA

2009-11-10T12:50:00.001-08:00

Este Morgan incluido en el catalogo inicial ,no ha sido expuexto a un año de inaugurarse el museo

El Javelin Jupiter , tampoco ha sido expuesto ,a pesar de estar incluido en el catalogo inicial

Este Jaguar tampoco ha sido expuexto hasta la fecha ,a pesar de estar en el catalogo inicial

LA ENERGIA ALTERNATIVA

2009-11-10T12:49:00.002-08:00

En lo que en un principio parecia que el espacio de energias alternativa ,se compondria solo de dos vehiculos , el stanley Steamer y el milburn electrico solo dos modelos ,se inauguraria el museo con un automovil de hidrogeno , otro movido con energia solar , el Helicron-2

Vehiculo propulsado con energia solar Helicron-2

TUNNING

2009-11-10T12:49:00.001-08:00

Este espacio tematico no estaba incluido en un principio ,y en el dia de la inauguración estaba representado por 4 modelos ,al que se le añadiria ono mas a lo largo del año
Ford -1929Ford 1934Formula Ford La Bomba Lincoln Zephyr

EL MUSEO DEL AUTOMOVIL DE MALAGA SIN FECHA PARA SU INAUGURACION

2009-11-10T12:47:00.007-08:00

Noticia publicada el diario, La Opinion de Malaga el dia 5 de junio de 2009
Rehabilitar Tabacalera será mas caro y lento El estado. de las obras de Tabacalera estan paradas parcialmente Las obras para instalar varios museos se encarecen en 5 millones de euros para reforzar la cimentación del edificio
Las obras de rehabilitación que el Ayuntamiento lleva a cabo en el viejo edificio de Tabacalera para instalar en él un complejo museístico y cultural van a sufrir un aumento tanto en su costo como en el tiempo de ejecución del proyecto, según explicó ayer el concejal de Urbanismo, Manuel Díaz, al ser interpelado al respecto por el edil socialista Sergio Brenes.
Las obras, presupuestadas en 29.899.999 de euros, se incrementarán en 4,9 millones más, mientras que a los 24 meses de obras habrá que añadir otros seis más. Lo peor es que el concejal de Urbanismo reconoce en un escrito remitido al PSOE que "habida cuenta de los problemas surgidos, es imposible en el momento actual concretar una fecha de finalización de las obras".
La causa principal de todo ello es el mal estado de algunos de los edificios históricos de Tabacalera, especialmente el situado más a la izquierda, con la cimentación muy deteriorada.
Las pruebas realizadas han demostrado que la cimentación actual no está en condiciones de resistir la carga que deben soportar los edificios, por lo que es necesario reforzar la cimentación con cuatro micropilotajes, uno por cada una de las zapatas que recalzan las vigas portantes.
En espera de que el proyecto para esta operación esté redactado, las obras se encuentran "paradas parcialmente", según aseguró el concejal de Urbanismo, por lo que ahora mismo se trabaja "a medio gas".
El PSOE se apresuró a reiterar sus críticas a esta actuación, que supone que "el edificio de Tabacalera cueste a los malagueños 35 millones de euros para mantener expectativas de negocio privados, aunque sean marqueses y duques".

Museístico. Según el socialista Sergio Brenes, "resulta difícil de creer que no supieran en qué condiciones se encontraba la cimentación de este edificio antes de acometer las obras".
El proyecto del Ayuntamiento supondrá que los tres grandes edificios históricos que componen la fábrica estén destinados a uso museístico. En el ala izquierda irá el Museo del Automóvil, que abarcará unos 7.000 metros cuadrados, mientras que el resto del inmueble albergará el complejo museístico denominado Art Natura, que comprende un museo de gemas y piedras preciosas, otro de tapices y un tercero denominado Museo de las Ciencias, con subdivisiones destinadas al mundo de los minerales, la creación de la tierra y una amplia colección de restos paleontológicos.

EL MUSEO DEL AUTOMOVIL DE MALAGA ,SU TEMATICA ,ENFOQUE Y OBJETIVOS

2009-11-10T12:47:00.005-08:00

La idea del Museo del Automovil de Malaga, es aunar la moda con el arte,el diseño y el automovil ,esta es una opción de las multiples que los museos y colecciones privadas optan a la hora de configurar un museo,hay museos que son dedicados a una marca de automovil solamente,otras a una marca con prioridad ,pero exponiendo otras marcas, otras al transporte en que se exhiben desde bicicletas hasta aviones ,otras a automoviles de competicion,otros anteponiendo en su coleccion a su industria nacional y asi un largo listado de opciones repartido en los muchos mas de mil museos y colecciones privadas visitables que existen en el mundo,desde luego que hay museos para todos los gustos en este mundo del automovil, y el museo del automovil de Malaga a centralizado su futura actividad, aparte de la coleccion permanente de automoviles con que cuenta, con exposiciones temporales y eventos sobre la moda,el diseño,el arte y el automovil,creo que con un buen criterio ya que realmente los cuatro temas estan estrechamente relacionados entre si,afortunadamente cada vez es mayor el numero de personas que ven al automovil como una obra de arte de diseño industrial ,estos artistas han marcado y reflejado en los automoviles un diseño y un estilo que refleja una epoca en cada una de sus obras y han sabido unificar la belleza artistica y la eficacia mecanica en sus diseños,asi este museo de Malaga tiene ante si una gran cantidad de publico al que le puede interesar su visita ,pues no es para los que unicamente les guste el automovil ,si no que tambien esta dirigido a un gran sector de publico, y a todo aquel que este interesado por el mundo del arte ,la moda y el diseño,desde estas lineas quiero darle la enhorabuena al señor Magalhaes ,por haber tenido esta iniciativa y haberle dado a la ciudad de Malaga el privilegio de contar con este museo de estas cacteristicas,y le deseo el mayor de los exitos en esta empresa,que desde luego es culturalmente muy interesante
Jose Francisco Muñoz Antivon

NOTICIAS Y COMUNICADOS SOBRE LA EXPOSICION EN CALLE MARQUES DE LARIOS -EL MOTOR COMO OBRA DE ARTE DEL 3 AL 30 DE DICIEMBRE

2009-11-10T12:47:00.003-08:00

EL AUTOMOVIL COMO OBRA DE ARTE

Por fin noticias sobre el futuro Museo del automovil de Malaga ,se trata de una exposicion de motores pintados y decorados como muestra para reivindicar el arte en el mundo del automovil ,

Este motor Panhard titulado "estrella ", con mas de veinte mil espejos ,por algun motivo no llego a ser exhibido y fue cambiado por el motor Nash,de hecho los informadores daban como una de las obras a la artistas Susana Martins y al final no estuvo en la exposicion al ser este el unico motor que la representaba
El Alcalde de Malaga,Don Francisco de la Torre Prados junto al Señor Joao Magalhaes,a su izquierda,con abrigo,propietario de la coleccion,observando el motor Ferrari ,junto a ellos el Delegado Municipal de Cultura ,Miguel Briones Una exposicion dentro de los actos para la candidatura de Malaga, para Ciudad Europea de la Cultura en 2016, como reza a los pies de la banderola
La exposicion fue inaugurada el miercoles ,dia 3 de diciembre a las 5´30 de la tarde , un dia antes de la fecha del cartel

COMUNICACION OFICIAL DEL AYUNTAMIENTO SOBRE LA EXPOSICION
“El motor como obra de arte” en la calle Larios de Málaga
Publicado en 4th Diciembre 2008
Se trata de una colección de 12 motores de automóvil decorados que formarán parte del futuro Museo del Automóvil
El alcalde de Málaga, Francisco de la Torre ha inaugurado la exposición “El motor como obra de arte”, que se exhibirá en calle Larios hasta el próximo 30 de diciembre. Se trata de una colección de 12 motores de automóvil, decorados y colocados sobre peanas con vitrinas de cristal, sitiados en dos filas a lo largo de toda la calle. Las piezas son propiedad de Joao Magalhaes y formarán parte de la colección permanente del futuro Museo del Automóvil. El acto tendrá lugar en la entrada a calle Larios, a las 17:30 horas.
La idea de restaurar y decorar los motores surgió por la reunión de varios artistas que vieron en ellos piezas de diseño. Para encontrarlo en su estado actual han intervenido pintores, estilistas, diseñadores de joyas. Los artistas participantes ha sido Susana Martins, Jorge Márques, Pedro Machado, Firmito y García Castajo. Dos de las piezas expuestas mantienen su aspecto original.
Los motores son variados y van desde los que están decorados con pinturas temáticas referentes a sus modelos o su época hasta los que tienen cristal de Swarovky o miles de espejos. El futuro Museo del Automóvil contará con estos 12 piezas y otras 8 más. Se mostrarán en la colección permanente en una de sus salas bajo el lema “La Galería de los Motores”.
El motor más antiguo de los expuestos es un Hotchkiss que data de 1908 y el más reciente es un Ferrari de los años 80. Además están representadas las marcas: Panhard, Cadillac, Minerva, Packard, Bristol, Chrysler, Chevrolet, Linconln y Ford A.
La colección MagalhaesLa colección Magalhaes contiene cerca de 110 automóviles, y la mayoría de ellos están perfectamente restaurados al más alto nivel y han sido seleccionados bajo un experto criterio, hasta reunir las más destacadas marcas y modelos de cada época. Se han seleccionado diez coches de los mas representativos, para integrar el patrimonio de la empresa-Maga Museo- que va a explotar el proyecto: Mercedes 540 K de 1936, Bugatti de 1939, Mercedes 300 SL (Alas de Gaviota ) de 1954, Ferrari 250 GT de 1956, Alfa Romeo 6.500 SS, Rolls Royce Silver Ghost de 1919, Rolls Royce de 1929, Bentley de 1930, Jaguar MK5 de 1947, Lancia Dilanbda de 1936. A parte se expondrán setenta y cinco vehículos más propiedad de la familia Magalhaes que cederá para su exhibición en el Museo. El total de coches expuestos en la exposición permanente será de ochenta y cinco.
(fuente Ayto de Málaga)

LA DIRECCION DE LA PAGINA WEB DEL MUSEO ,ES ESTA :http://www.museoautomovilmalaga.es/contacto.html

DISTRIBUCION DEL MUSEO AUTOMOVILISTICO DE MALAGA

AREAS Los 120 coches irán distribuidos en áreas temáticas,dependiendo de las épocas.

TALLER donde se podrán ver los coches en restauración.

TALLER INFANTIL , donde los más pequeños podrán disfrutar del mundo de los coches.

BIBLIOTECA, que contará con una amplia variedad de textos referentes a la materia.

SALA DE USOS MULTIPLES, donde se realizarán eventos puntuales.

TIENDA, donde podrán encontrar todo tipo de exclusivos

MÁLAGA - CRONICA DEL DIARIO SUR
Larios presume de cilindrada
Siempre están ocultos bajo el capó, pero son el verdadero corazón de los vehículos. Una muestra convierte ahora los motores en verdaderas obras de arte
LOS DATOS
Exposición: 'El motor como obra de arte'.
Dónde: En la calle Larios.
Cuándo: La muestra podrá visitarse hasta el 30 de diciembre.
Obra: Se trata de una docena de motores de vehículos antiguos decorados con motivos de la época en la que se construyeron o inspirados en los motores.
Autores: Susana Martins, Jorge Marqués o Pedro Machado firman estas obras de arte.
Motores: El más antiguo es un Hotchkiss de 1908, y el más nuevo, un Ferrari de 1980. Cristales de Swarovski y pinturas inspiradas en el siglo pasado adornan la maquinaria de la exposición
Los ciudadanos que pasearon ayer por la calle Larios no salían de su asombro. «¿Qué es eso?», se preguntaban al acercarse a las vitrinas dispuestas en la vía. «Es un jarrón extraño», decían unos, «es la maquinaria de un barco», aseguraban otros. Pero lo cierto es que se trataba de verdaderas obras de arte sobre motores de coches.
Una prueba más de que cualquier soporte es bueno para la creatividad. Incluso un viejo motor de vehículo encontrado en una chatarrería. La calle Larios acoge hasta el día 30 de diciembre una original muestra que presenta una docena de motores antiguos restaurados y decorados por pintores actuales. Los motores, que pertenecen a una serie de veinte, representan un adelanto de lo que podrá verse a partir de la próxima primavera en el Museo del Automóvil, que se ubicará en el edificio de la antigua Tabacalera.
Joao Magalahes, empresario portugués y coleccionista de vehículos antiguos, es el propietario de esta original muestra y del resto de las piezas que se verán en el Museo del Automóvil. Asegura que la idea de crear arte sobre los motores surgió por casualidad. «Mi padre había adquirido estas piezas en chatarrerías y baratillos y la mayoría estaban en muy mal estado y servían sólo para sacarles algunas piezas, pero me dio pena desguazarlas, porque eran verdaderas obras de arte de la época, así que se me ocurrió convertirlas realmente en piezas artísticas», indica.
Restauración creativa
Para ello, contó con mecánicos que limpiaron y restauraron cada pieza de los motores, y con artistas que convirtieron estos soportes metálicos en su lienzo. Susana Martins, Jorge Márquez, Pedro Machado, Firmito y García Castajo han sido los encargados de poner color a motores que datan desde principios de siglo XX hasta 1980. Además, los motores representan todas las marcas, desde un Hotchkiss de 1908 a un Ferrari, pasando por Panhard, Cadillac, Minerva, Packard, Bristol, Chrysler, Chevrolet, Lincoln y Ford.
Magalhaes resalta la novedad de la muestra que se presenta en la calle Larios. «Hasta ahora, se han visto exposiciones de vehículos, pero no de sus motores, que en realidad son el alma de los coches», añadió.
Los motivos que se presentan en los motores son de lo más variado. Muchos artistas se han inspirado en las formas sinuosas de su maquinaria, creando verdaderos objetos de lujo, como los que están decorados con cristales de Swarovski. Otros se han inspirado en la época o en el lugar en el que se crearon.
El alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, acudió ayer a la presentación de la muestra y afirmó que se trata de un pequeño broche de lo que podrá verse en el Museo del Automóvil, que formará parte de «la gran serie de museos que jalonarán la vida cultural de los malagueños.
La colección Magalhaes contiene más de un centenar de automóviles de los siglos XIX y XX perfectamente restaurados, y que han sido cedidos de forma gratuita a la ciudad por un periodo de diez años. Una buena forma de acercar a los malagueños la historia del motor.

CRONICA DEL DIARIO LA OPINION DE MALAGA
Una de las piezas de la peculiar exposición.
Doce ´corazones´ de coches de coleccionista decorados como auténticas obras de arte ´toman´ la calle Larios como aperitivo del futuro Museo del Automóvil.

PALOMA GÁLVEZ. MÁLAGA A los aficionados al mundo del automóvil no les será difícil encontrar más de una obra de arte derrapando en el asfalto de las carreteras, pero nunca habrán visto unos motores como éstos. La calle Larios acogerá hasta el próximo 30 de diciembre la muestra ´El motor como obra de arte´, una colección de 12 motores de automóvil, decorados y colocados sobre peanas con vitrinas de cristal; las piezas son propiedad de Joao Magalhaes y formarán parte de la colección permanente del futuro Museo del Automóvil. Desde un Hotchkiss que data de 1908 hasta un Ferrari de los años 80, la muestra inaugurada ayer por el alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, y el delegado de Cultura, Miguel Briones, exhibe la potente belleza de estas piezas de ingeniería de marcas punteras como Panhard, Cadillac, Minerva, Packard, Bristol, Chrysler, Chevrolet, Linconln y Ford A, y ´customizadas´ artísticamente por autores que han empleado para engalanarlas desde miles de espejos hasta cristales de Swarovski. Susana Martins, Jorge Márques, Pedro Machado, Firmito y García Castajo han sido los artistas y diseñadores encargados de esta original muestra urbana. El futuro Museo del Automóvil contará con estos doce piezas y otras 8 más. Se mostrarán en la colección permanente en una de sus salas bajo el lema ´La Galería de los Motores´.A la exposición ´El motor como obra de arte´ le seguirá una exhibición de vehículos de colección de diversas épocas.

MOTOR-12-EXPOSICION ,EN CALLE MARQUES DE LARIOS -EL MOTOR COMO OBRA DE ARTE -HOTCHKISS 1908 -LA BELLE EPOQUE

2009-11-10T12:47:00.001-08:00

ESTE MOTOR QUIERE REPRESENTAR AL MITICO CABARET PARISIEN, MOULIN ROUGE CON LA REPRODUCCION, Y EL ESTILO DE PINTURA DEL GENIAL PINTOR TOULOUSE LAUTREC,
El motor del automovil Hotchkiss,tambien podria titularse "Moulin Rouge"
Firma de Jorge Marques Otra firma de Jorge Marques

Don Nicolas Jimenez ,natural de Rute (Cordoba) adquirio un automovil Hotchkiss en Malaga en 1910 al que matriculo con la placa MA-89
Estas serian las aspas del molino
Vista delantera
Vista trasera
Costado derecho - decorado con una clasica pintura de la Belle Epoque parisina

Costado izquierdo -Este costado tiene tres pinturas evocadoras a la Belle Epoque,y Toulouse Lautrec

Este es el decorado del costado izquierdo Dibujo incluido en el catalogo de la coleccion , Joao Magalhaes
ESTA ES UNA REPRODUCCION DE LA PINTURA DE TOULOUSE LAUTREC, EN LA QUE LA MODELO ES JANE AVRIL ,GRAN AMIGA DE TOULOUSE LAUTREC, TITULADO JARDIN DE PARIS ,PINTADO POR TOULOUSE LAUTREC EN 1893

CARTEL ORIGINAL JANE AVRIL , OBRA DE TOULOUSE LAUTREC

OTRA REPRODUCION DE UN CARTEL DE TOULOUSE LAUTREC CARTEL ORIGINAL DE TOULOUSE LAUTREC
DETALLE DE LA PINTURA DEL COSTADO DERECHO Dibujo incluido en el catalogo de la coleccion de Joao Magalhaes
DETALLE- TUBOS DE COBRE
BONITO TAPON DE ACEITE DE METAL MACIZO
IDENTIFICACION DEL MOTOR HOTCHKISS
VISTA DEL MOTOR EN LA CALLE MARQUES DE LARIOS
Letras de identificacion ,

MOTOR-11-EXPOSICION EN CALLE MARQUES DE LARIOS ,EL MOTOR COMO OBRA DE ARTE - MOTOR MINERVA, COBRE Y CRISTAL

2009-11-10T12:46:00.010-08:00

MOTOR MINERVA,COBRE Y CRISTAL
ESTE MOTOR REPRESENTA UNA VIDRIERA ARTISTICA INSPIRADO EN LA OBRA DE ALPHONSE MUCHA

El primer automovil Minerva se matriculo en Malaga en el año 1913 por el vendedor de automoviles Cristobal Benitez Perez ,quien lo importaba, los matriculaba a su nombre y despues lo vendia ,este primer Minerva malagueño llevo la matricula MA-102

En la Edad Media las vidrieras con ilustraciones de pasajes bíblicos se usaban para inculcar a la población, en su gran mayoría analfabeta, las enseñanzas de la Biblia. Es en el siglo XIX cuando éstas pasaron de ser un elemento puramente religioso a formar parte de la decoración de los edificios privados. Fue entonces cuando apareció la figura de un hombre que aportó una innovadora técnica, Louis Comfort Tiffany. El se distanció de las antiguas tradiciones: del pintado a mano, creando un vidrio irisado (semejante al mármol), partiendo de la mezcla de óxidos diferentes en el proceso de elaboración del vidrio; y de las pesadas estructuras de plomo utilizadas para unir los vidrios, creando una nueva técnica basada en envolver el vidrio en finas laminas de cobre para poder soldarlo en delicadas formas.

Louis Comfort Tiffany nació en la ciudad de New York el 18 de Febrero de 1848, y murió el 17 de Enero de 1933, fue el Americano que más ha contribuido con el ESTILO ART NOUVEAU. A pesar de que Tiffany es conocido mayormente por su trabajo en vidrio coloreado e iridiscente también se destaco en pintura arquitectura diseño de interiores así como en diseño de joyas. Fue el hijo mayor de Charles L. Tiffany, fundador de Tiffany and Company. Su falta de interés por la compañía lleva a Louis hacia el arte de la pintura y se convirtió en alumno de George Inness. En 1868, Tiffany viajo a París y África del Norte donde se enamoro del arte islámico que seria de gran influencia en sus futuras creaciones. El interés de Tiffany por el movimiento de las Artes y Artesanías y en los escritos de su mentor William Morris lo llevaron a fundar la firma de decoración de Louis C. Tiffany and Associated Artists en 1881; después de un año tan solo la misma era enormemente famosa. Tiffany diseño interiores para la Casa Blanca (1882-83; removida 1904) y para teatros, clubes y casas privadas en la ciudad de Nueva York. El cuarto de los veteranos en el séptimo regimiento de la ciudad de Nueva York permanece inalterado, así como el enorme vitral del Palacio de Bellas Artes de Art. Noevau de la ciudad de México completado en 1911. Sumamente impresionado por el arte Francés en vidrio Tiffany contrato artesanos Americanos y Europeos en el año de 1890 para producir artículos de vidrio. Él termino que uso para denominar su estilo se llamo Favrile derivado de la recién palabra Francesa usada para denominar los objetos hechos a mano. Con sus formas asimétricas, diseños florales y vividos colores iridiscentes estas obras son él epitome del Art. Noevau. En 1904, Tiffany construyo una palaciega casa de veraneo, Laurelton Hall, en Long Island, N.Y. El estilo era Art. Nouveau inspirado en el Islam. La construcción era en estructura de acero con paredes realizadas en vitrales lo que constituyo una gran innovación arquitectónica para la época. Para el momento de su desaparición física en 1933, las obras de Tiffany's y el Art. Nouveau en general fueron relegadas al olvido. Sin embargo a partir del año 1950 el interés en el estilo Tiffany ha ido nuevamente aumentando hasta ocupar un lugar privilegiado en el mundo de las artes.

TECNICA TIFFANY "COPPER FOIL"En uno de sus viajes a Europa, Louis Comfort Tiffany quedó impresionado por el colorido de los vitrales y en su vuelta a America empezó a trabajar sobre vidrio. Creo su propia técnica de ensamblado que consistía y consiste en la unión de las piezas cortadas, por finas láminas de cobre pegadas al canto del vidrio y luego soldadas entre sí. Louis C. Tiffany empezó a manufacturar su propio vidrio llamado opalescente, iridiscente y su ultima creación fué vidrio Favrile, el cual rapidamente eclipsó sus anteriores realizaciones.L.C. Tiffany fue un imnovador en su época, ganándose multitud de enemigos defensores de las "Bellas Artes", pues todas las creaciones de Tiffany eran contrarias a la tendencia conservadora de los vidrieros clásicos de la época. Unas de sus más renombradas obras son las Lamparas Tiffany.Los primeros pasos en la elaboración para la Técnica Tiffany son exactamente igual que para el emplomado: preparación de diseños, plantilla a tamaño real, elección de vidrios y corte de los mismos. A partir de aquí es donde está la variación del proceso.Una vez cortadas las piezas se pasan por la pulidora los cantos, para dejar estos lo más uniforme posible. Luego aplicaremos sobre ellos la cinta de cobre la cual asentaremos sobre el vidrio con los utensilios adecuados para esta tarea. Luego soldaremos las piezas aplicando la soldadura de estaño por todo el cobre quedando así unida totalmente las piezas. Por último y después de una buena limpieza se aplicará una pátina para ennegrecer o envejecer, dependiendo de el gusto, el estaño de la soldadura. Así tendremos terminada nuestra obra en técnica Tiffany.Esta técnica está estrechamente ligada al diseño y confección de lámparas realizadas normalmente con vidrio opalescente.

ALPHONSE MUCHA
Alphonse Mucha (1860-1939)
Alphonse Mucha nació en 1860 en Ivancice, Moravia, que está cerca de la ciudad de Brno en la república checa . Era una ciudad pequeña, y para todos los intentos y propósitos la vida estaba más cercano al décimo octava que el diecinueveavo siglo.Aunque Mucha se supone para tener dibujo comenzado antes de que él caminara, sus años estuvieron pasados como músico choirboy y aficionado. No era hasta que él acabó la High School secundaria (que necesita dos años adicionales lograr esa tarea onerosa) esa él vino realizar que la gente viva era responsable de algo del arte que él admiró en las iglesias locales. Que el epiphany lo hizo determinado para sentir bien a un pintor, a pesar de los esfuerzos de su padre en asegurarlo empleo "respetable" como vendedor en la corte local.Como cada artista de aspiración del día, Mucha terminó para arriba en París en 1887. Él era un poco más viejo que muchos de sus compañeros, pero él había venido más lejos en distancia y tiempo.Un encuentro casual en Moravia había provisto de él un patrón que estaba dispuesto a financiar sus estudios. Después de dos años en Munich y algo mida el tiempo de devoto a los murals de la pintura para su patrón, él fue enviado apagado a París en donde él estudió en el Academie Julian. Después de dos años los fondos de soporte fueron descontinuados y Alphonse Mucha fue fijado a la deriva en una París que él pronto transformaría. Cuando, sin embargo, él era 27 años viejos sin el dinero y ningunas perspectivas - el artista muerto de hambre proverbial.Por cinco años él hizo la parte a la perfección. Viviendo sobre un Cremerie que abasteció a los estudiantes de arte, dibujando las ilustraciones para (IE bajo-que paga) los magazines populares, consiguiendo enfermo mortal y la vida en las lentejas y pidió prestado el dinero, Mucha resolvió todos los criterios. Era todo que la vida de un artista fue supuesta para ser. Un cierto éxito, una cierta falta. Los amigos abundaron y el arte prosperó. Era la altura del impressionism y de los principios del Symbolists y del Decadents.Él compartió un estudio con Gauguin para un pedacito después del viaje del hisfirst a los mares del sur. Mucha dio lecciones improvisadas del arte en el Cremerie y ayudó a comienzo una bola tradicional de los artistas, artes del "DES Quat'z del Bal". Todo el rato él formulaba sus propias teorías y preceptos de lo que él quisiera que su arte fuera. 1 de enero de 1895, él presentó su nuevo estilo a los ciudadanos de París. Invitado sobre Navidad que los días de fiesta a crearon un cartel para el juego de Sarah Bernhardt, Gismonda, él ponga sus preceptos a la prueba. El cartel, en la derecha, era el declaración de su nuevo arte. Despreciando los colores brillantes y la más forma del squarish de los artistas más populares del cartel, el diseño de tamaño natural cercano era una sensación.El Art Nouveau puede remontarlo es principios alrededor a este vez. De acuerdo con los preceptos relacionados con el movimiento de los artes y de los artes de William Morris en Inglaterra, la tentativa era suprimir la línea que se dividía entre el arte y las audiencias. Todo podía y debe ser arte. Burne-Jones diseñó estaciones diseñadas por Hector Guimard del papel pintado, del metro del matón, y la publicidad diseñada Mucha del champán (en la derecha) y sistemas de la etapa. Cada país tenía su propio nombre para el nuevos acercamiento y artistas de la habilidad increíble y visión reunida al movimiento.Durante la noche, el nombre de Mucha se convirtió en una palabra de casa y, aunque su nombre se utiliza a menudo sinónimo con el nuevo movimiento en arte, él rechazó la conexión. Como Sinatra, él lo hizo simplemente "a mi manera." Su manera fue basada en una composición fuerte, curvas sensuous derivadas de la naturaleza, elementos decorativos refinados y colores naturales. Los preceptos de Nouveau del arte fueron utilizados, también, pero nunca a expensas de su visión. Bernhardt lo firmó a un contrato de seis años para diseñar sus carteles y sistemas y trajes para ella los juegos. Mucha era un éxito de noche en la edad de 34, después de siete años de trabajo duro en París.Comisiones vertidas adentro. Antes de 1898, él se había trasladado a un estudio nuevo, Ilsee ilustrado, Princesa de Trípoli , tenía su primera demostración de una persona y había comenzado a publicar los gráficos con Champenois, una impresora nueva impaciente por promover su trabajo con las postales y el panneaux - sistemas de cuatro imágenes grandes alrededor de un tema de la central (cuatro estaciones, cuatro veces del día, cuatro flores, etc. - vea abajo para las estrellas). La mayoría de estos sistemas fueron creados para el mercado del coleccionista e impresos en la seda.Había un mundo justo en París en 1900 y Mucha diseñó el pavilion de Bosnia-Hercegovina. Él partnered con el orfebre Georges Fouquet en la creación de la joyería basada en sus diseños. El bronce, naturaleza es a partir de este período. Él también publicó los documentos Decoratifs y anunció las figuras Decoratives.Los documentos Decorativos eran su tentativa de pasar sus teorías artísticas encendido a la generación siguiente. En actualidad, proporcionó un sistema de modelos al estilo de Mucha y sus imitadores no perdieron ninguna hora en la aplicación de ellos.Su extensión de la fama alrededor del mundo y varios viajes al americano dieron lugar a cubiertas y a ilustraciones en una variedad de magazines de ESTADOS UNIDOS. Portraiture también se comisiona de los patrón de ESTADOS UNIDOS. En el final de la década él está preparado para comenzar lo que él consideraba su trabajo de vida.Mucha era siempre un patriota de su patria checa y consideraba su éxito un triunfo para la gente checa tanto como para se. En 1909 le comisionaron pintar una serie de murales para "Lord Mayor's Hall" en Praga. Él también comenzó a planear fuera "de la epopeya eslava" - una serie de grandes pinturas chronicling acontecimientos importantes en la nación eslava. El financiamiento fue proporcionado por Charles Crane, millonario de Chicago. Mucha había esperado terminar la tarea en cinco o seis años, sino que por el contrario abrazó 18 años de su vida. Veinte (cerca de 24 x 30 pies) sondeos masivos fueron creados y presentados a la ciudad de Praga en 1928. Cubriendo la historia de la gente de Slavic de la prehistoria al diecinueveavo siglo, representaron las esperanzas de Mucha y los sueños para su patria. En 1919 las primeras once lonas fueron terminadas y exhibidas en Praga, y América en donde recibieron una recepción mucho más caliente.La historia no ha sido buena con Mucha o con los checos - como el malestar actual en el área al final de este siglo demuestra. El legado de Mucha a su país fue recibido con los hombros unkindly fríos. El mundo geopolítico diez años después de que la Primera Guerra Mundial era muy diferente de la en el cual Mucha había comenzado su proyecto. Moravia ahora era una parte de una nueva nación, Checoslovaquia (Mucha ofrecido para ayudar al país nuevo diseñando sus sellos y billetes de banco). El mundo del arte era justo según lo cambiado. Y apenas pues los autores del "arte moderno" echaron sus hondas y flechas en el diecinueveavo estilo del siglo oh-so-tan, variar a grupos políticos trajo fuera de sus arsenales personales del prejudicar vitriolic en maldecir un aspecto u otro del trabajo de Mucha. El público se parecía apreciarlos, pero las agendas políticas dan raramente mucho peso a la opinión pública.Solamente recientemente se han hecho disponibles otra vez. Están en la exhibición permanente en el castillo en Morovsky Krumlov. Brian Yoder del centro de la renovación del arte las vio cuando él visitó la república checa en 2001 (él dice que son absolutamente notables!). Él dice "el castillo ha visto ciertamente que días mejores y la localización no es ideales (por ejemplo está sin calentar en el invierno y está cerrada al público durante esos meses)." Pero por lo menos el público, el público elogioso y constante, puede visión estas obras maestras otra vez.

El motor minerva esta decorado por Jorge Marques
Vista trasera del motor ,decoracion inspirada en Alphonse Mucha

Vista delantera decorada con motivos florales con todo el estilo de Alphonse Mucha

El motor representa una vidriera artistica de cristal y cobre

Detalle de la parta delantera con los motivos florales ,estilo de Alphonse Muchá
Detalle de la parte trasera del motor ,con pintura de una cabeza de mujer copia de una obra del cartelista Alphonse Mucha ,abajo obra original de Alphonse Mucha

detalle de automovil en la parte superior Detalle del costado derecho de una mujer y un automovil

Detalle de una mujer con la mascota del automovil Hispano Suiza ,una bonita cigueña en vuelo,

esta pintura quizas estuviese mas apropiada en un motor Hispano Suiza que en un Minerva
Automovil ,igualmente con la mascota de Hispano-Suiza
Detalle de otro automovil,pintado en el motor
Vista del costado derecho Parte superior del motor

MOTOR-10-EXPOSICION EN CALLE MARQUES DE LARIOS-EL MOTOR COMO OBRA DE ARTE-PACKARD 1932

2009-11-10T12:46:00.009-08:00

El primer Packard matriculado en Malaga fue adquirido por Don Alfredo Jerome Weston en septiembre de 1916, al que le correspondio el numero de matricula MA-262, y hoy con esta exposicion podemos ver de nuevo un motor de esta marca ,aunque este es de 1932 El motor Packard esta decorado por Pedro Machado,quizas el titulo "Eldorado"pueda confundir con la marca Cadillac ,el rival mas directo que tuvo Packard muchos años, y que adopto Cadillac este nombre en 1953 para un modelo Cabriolet de lujo ,incorporando despues, tambien esta designacion para la gama alta de los modelos Seville,Biarriz,Brougham,con un acabado mas lujoso,que los demás Detalle de uno de los tapones incorporados al motor para tapar las aberturas,por la falta de piezas ,en la que Joao Magalhaes ha aprovechado, para plasmar el sello de su coleccion

Estas alas quizas busquen representar el cisne ,que Packard tuvo como mascota ,algun tiempo ,pero la realidad es que es un tapon-termometro Chrysler ,que fue diseñado por Oliver H. Clark , y fue patentado por Chrysler el 6 - 3 - 1924 ,estaba fabricado en zinc y laton , y estaba disponible en varios tamaños para automoviles diferentes .

Fue en 1912, cuando George H. Townsend, presidente de la Moto Meter Co. Inc., obtuvo los derechos exclusivos de las patentes para la fabricación de radiadores Boyce y los indicadores de temperatura en el tapon del radiador .

Con varias patentes con éxito con exclusión de otros del mercado, la Boyce Moto Meter dominó la industria del automóvil estadounidense por dos décadas,cuando enpezo a hacerse popular este dispositivo de termometros en el tapón del radiador , fue incorporado por una gran variedad de marcas, de automoviles ,con un gran numero de figuras y de diseños diferentes

Este es un tapon-termometro , original de Chrysler de 1927
Vista lateral izquierdo del motor Vista lateral derecho del motor
Vista delantera del motor
Vista trasera del motor vista de tres cuartos izquierda del motor

MOTOR-9-EXPOSICION EN CALLE MARQUES DE LARIOS - EL MOTOR COMO OBRA DE ARTE - CADILLAC 1909

2009-11-10T12:46:00.007-08:00

El primer automovil de la marca Cadillac,que se matriculo en Malaga fue el Cadillac adquirido por Don Lorenzo Borrego ,en el mes de agosto de 1916 ,y al que le correspondio la matricula MA-251 Este motor titulado Torres de Cobre, esta en su estado original ,realmente es bello y sobra cualquier comentario
Vista de la parte delantera
vista posterior
vista trasera y costado derecho Vista del lateral izquierdo
Este es el motivo de su titulo

Vista del lado derecho
Placa identificativas de patentes Cadillac

DIFERENTES DETALLES DEL MOTOR